打造鳳山未來藍圖!力推「衛武營國際文化特區」、「鳳山中城計畫」、「智慧自駕車」等政策方案
一刀未剪總質詢:https://youtu.be/tU7jPmErbWs
#力推衛武營國際文化特區打造鳳山中城
我在此次總質詢力推「衛武營國際文化特區」,拋出打造「鳳山中城」的願景,並提出建設「鳳山蝶翼空橋」帶動衛武營周遭發展;我也提出「智慧自駕車」、「智慧觀光」、「特色公園」、「城市博物館」等建設地方的建議,替鳳山未來發展提出各種想像藍圖。
#鳳山蝶翼空橋連結分割地帶
未來將以衛武營國家藝術文化中心為軸心,建造「鳳山蝶翼空橋」,連結被道路分割的衛武營公園與國泰重劃區,提升在地區域整體平衡發展,並運用衛武營國際級地標影響力招商引資,讓衛武營成為世界級藝文產業特區。我也舉出多個國際實踐案例,包含日本六本木之丘與東京新城等,過去也偕同產官學研各界專家舉辦「鳳山要紅-鳳山發展願景與公共建設」系列公聽會,彙集各界意見。
市長楊明州也樂觀回應我,衛武營周邊可發展腹地相當足夠,「衛武營國際藝文特區」的願景想法非常有「前瞻性」,且該區交通由捷運橘線連同,往西有大東文化藝術中心,周邊形成藝文步道的延伸。
#智慧觀光鳳山先行
鳳山地理位置為高雄交通樞紐,且人口逐年成長,但部分地段路幅較窄,交通運能無法提升。我提出「智慧自駕車」計畫在文龍東路至文龍路打造約3公里之示範路線,舒緩該區交通運量,讓鳳山成為台灣智慧城市的展現。我也提出在鳳山各景點導入最新AR、VR科技,用科技替景點說故事,串連歷史景點,創造深度導覽。
#著力兒童特色公園
#歷史故事及特色納入設計規劃
針對未來在鳳山「特色公園」的規劃,有經過公民參與共同討論,結合高雄港口運輸與貨櫃特色的「公12貨櫃主題公園」。有可鏈結善用區內的文資價值,並開闢鐵道主題特色的「台鐵高雄機廠鐵道主題公園」;也有結合海軍無線電信所的「軍事特色主題公園」,透過相關單位於行政院院會提案爭取,更能加速在地活化與開發。我希望將當地歷史故事及特色納入設計規劃,讓公園成為孩子的樂園,玩樂也能了解在地文化。
#治安零空窗市民零容忍
針對近期社會治安疑慮問題,警政署證實將進行高雄市警察局長調動。我再次強調治安絕對不能有「交接空窗期」!亦要求市府動起來,應提出整頓方案防範未然,拿出決心與能力維護社會安全,達到「治安零空窗、市民零容忍」!
#支持陳菊擔任監察院長
另外,有關立法院臨時會對監察院長被提名人陳菊舉行全院審查會,受到國民黨大力阻撓,引發推擠衝突。陳菊前市長對台灣民主的貢獻以及對高雄的付出,我也在此強力譴責國民黨暴力行為,盼藍綠陣營回歸理性討論,共同支持陳菊擔任監察院長。
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【鳳山中城-文化金三角重造鳳山老城區】
文:李雨蓁 Lí Ú-chin
本週三,好過日podcast即將推出第六集,我會和兩位主持人一同談到鳳山車站再開發,鳳山區域發展等議題,今天預告同時,我也想和大家一起來討論一下這次市長選舉中看到的鳳山政策。
#三市長候選人竟然只有一位有鳳山整體規劃
目前,中國國民黨的韓國瑜2.0,和民眾黨的吳益政候選人,雖積極走訪鳳山,但較沒有看到針對鳳山的整合論述,而民進黨的陳其邁 Chen Chi-Mai 候選人,則是針對衛武營及周遭發展,提出「#鳳山中城」計畫,希望結合國家設計研究院,文策院能來南部設分院,另外包括建軍站的藝術村、彩繪藝術、打造創新中心、藝文中心、書店、博物館、藝術市集等複合都市機能,帶動高雄文創及數位內容產業在此群聚發展。與衛武營的發展、國家音樂廳一起,結合捷運橘線、黃線,發展 TOD 導向地方生活圈,提供鳳山、苓雅地區下世代都會生活服務機能,提供商務、生活消費、生活流行展示等創新都市空間
#鳳山能否擺脫高雄邊緣角色?
有關衛武營的發展,在先前的節目與文章中,我們已經略為討論過,但我好奇的是,陳其邁候選人為何會以「中城」(Midtown)來作為計畫名稱?
一般說到中城,我們會想到的是曼哈頓中城,這裡傳統上是曼哈頓的核心金融區域,再來,或許大家會提到六本木中城、東京中城日比谷這些複合開發案,大抵上,中城可說是中心商業區(CBD)的另一種代名詞,賦予鳳山區域政策這樣的名稱,意涵著強化產業、娛樂等鳳山流失的中地機能,讓鳳山市民不再需要到高雄市區,就能形塑更強大的在地生活圈。
然而,要引進其邁所說的文策院、設計院南院,或是引進文化創意及數位內容產業,我們就需要土地、資金、吸引人才的初始指標單位等要素,後兩者,陳其邁已取得文化部、國發會的支持,這點確實令人期待。
#三大建設創造鳳山金三角
但在空間上,我個人會希望能有更明確的藍圖,如果我們看鳳山地圖,「衛武營」、「鳳山車站」、「大東藝文中心及舊城」三個區域,正好形成三角形:
衛武營需結合建軍站與國泰重畫區的腹地,夾著雙捷運站優勢,有最廣的土地來引進複合開發案,提供較大規模的商業辦公機能,提供文化數位產業進駐,甚至引進指標性的商場與旅館。
鳳山車站,則要結合「#空中鳳城」設計,引進文創青創、百工百貨、電影院、市民運動中心等機能,我個人希望市府能堅持把空間留給較小規模的青年創業空間進駐,甚至文策院的初期辦公室都能一併納入,而不是台鐵希望的包裹式招商,而後續鳳山站土地還有其餘開發的機會。
大東藝文中心與舊城,則代表鳳山過去最精華的區域,至今鳳山主要的商業區、巷弄美食、信仰中心,都還是位在200年前,迄今已經看不到的城牆內。我希望強化大東作為歷史教育與展示中心的機能,結合鳳儀書院等古蹟,恢復文化公車等導覽方式,結合AR/VR科技再現文化,帶著各地旅客輕鬆深入探究鳳山老城風華。而我也希望政府能放寬法令,鼓勵老屋利用,讓此區容納更多微型創業與民宿的空間。
10年前,東京六本木在六本木之丘(森美術館)、六本木中城(三得利美術館)、國立新美術館陸續完工後,形成了「六本木藝術金三角」,成為東京時尚、文化的重要核心,也吸引大量創意產業進駐。我希望,透過文化事業結合TOD再開發,鳳山也能透過文化的力量,翻轉老城區,創造城市新活力!
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阿里山新中橫06/21日環食AR擴增實境模擬攝影
利用這幾天的好天氣,站長快速實地探勘阿里山及新中橫公路可以拍攝日環食的景點,並測試太陽的拍攝效果。
根據最新的氣象資料,阿里山及嘉義6月21日的天氣預報修正轉好,觀賞日環食的機率提高,以下僅提供阿里山、新中橫兩個區域的日環食攝影簡單建議,關於日環食的觀測或完整拍攝注意事項,請大家參考相關單位的指南說明。
這次日環食的全程時間長達2個半小時左右,太陽光影的變化迅速,想要同時拍攝日食全程兼顧地景,基本上已是專業等級能力才辦得到。常見的作法是,日食和地景分開拍攝,拍攝完成後,再透過後製合成疊圖為最佳效果。
基本上,減光程度愈高的濾鏡,較適合拍攝日食的局部特寫,當最精采的日環食出現時,時間非常短暫,建議更換較輕密度的減光鏡或調整曝光設定,可以同時掌握日環食和地景的搭配,不過這些操作最好有專人指導,或是有經驗的朋友從旁協助,以免錯過日環食的瞬間。
多年來我拍攝日食的經驗,其實最好的減光濾鏡是「雲層」,以阿里山為例,2019年的日偏食,我使用減光鏡拍攝的效果不如預期,後來發現利用雲層阻擋太陽的空檔,把握時間拍攝日食的效果也不錯,而且還可以兼顧地景。
這次的路勘,其實日環食當天的發生時間是下午,所以只要掌握日落的走向即可。在阿里山國家森林遊樂區內,可以拍攝的景點有大門轉運站(含旋轉樓上)、阿里山火車站2F、森之道員工宿舍觀景台、阿里山賓館、慈雲觀景台、沼平車站、沼平公園(阿里山閣)、小笠原山西向觀景台等,二萬平車站及阿里山公路89.5K也都是理想的位置。
至於新中橫公路,主要是集中在塔塔加的公路沿線,從夫妻樹旁右側、塔塔加遊客中心停車場、上東埔步道棧橋、上東埔停車場、鹿林山莊登山口、石山服務站步道棧橋等,幾乎涵蓋觀賞日落的各景點了。
以上阿里山及新中橫公路的日環食拍攝景點,大部分均有提供AR擴增實境攝影照片參考,非AR的照片為漏掉拍攝,改以現場實景代替。圖中的曲線為太陽不同時間的位置(5P為下午5點),模擬時間也都附註在上面,如果6月21日剛好大家有安排上山,建議提早到達(上午10時前),可以先拍攝無雲的地景(事後合成用),高山地區午後容易起霧,甚至會發生熱對流陣雨,這些影響因素也都務必考慮進去。
最後提醒大家,市面上各種不同密度等級的減光鏡,建議提早測試,日食特寫與地景的搭配,也請預做模擬拍攝修正,以免6月21日當天發生失誤。
以上分享的經驗為站長的拍攝心得,AR景點照片提供參考,歡迎分享交流。祝福雲端的朋友們,我們一起期待6月21日的日環食,大家都有美好的回憶。
#運氣好還可以拍到日環食雲海也不一定
#純粹欣賞日環食享受當下氛圍也很棒
ar山地圖 在 Re: [問題] 山頭AR APP - 看板Hiking | PTT美食旅遊區 的推薦與評價
Re: [問題] 山頭AR APP ... 設定離地視角可以嘗試使用網頁版本https://www.peakfinder.org/ PeakVisor 多了3D等高線地圖的功能而且圖資還有魯地圖上標示山有常走的路線 ... ... <看更多>
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"AR山地圖"APP很好用,用相機對到哪,名稱就直接秀出來. 0. 引言; 留言. 回報 連結 只看此人. 文章分享. 0/100. alffu. alffu; 個人積分:3757分 ... <看更多>