【試車報告】 Audi Q2 35 TFSI Sport Edition #1 追逐自心
【4K UHD | https://youtu.be/7_J-yxsbDZg 】
當這個世界有形、無形的規章已經夠多,做許多選擇時,世俗也不乏各種框架,車就是要買大台的、哪種價格買哪輛車更好、何必多花錢在什麼什麼之上……
曾幾何時,你心中的聲音早已被遺忘?
獨立的分析、評估,省視每個選擇是否適合自己,其餘,他人的價值觀,何不就留在他人的生活和世界中就好!
你是否願意相信這也是種自信,絕非自傲,對屬於自己的人生、滿足來負責,誰說這樣不可以?
【獨樹性格】
隨著各式小型Crossover大行其道,Audi也未落人後,隨即推出了Q2,不過,既然誕生於豪華車輛品牌之手,Q2須具備的便不能僅有小巧玲瓏的車體、動感的造型,充滿質感的時尚追求,更是不能或缺!
因此,亮眼的LED燈具、至少達16吋的輪圈,也成為了Q2全車系的標配,然而,更令我們這輛試駕車與眾不同的,則是它由頂級35 TFSI Sport車款再向上選配的Edition #1 身份! 也因此,它除了擁有動感的S Line跑車前後保桿、S Line車側銘牌,就連輪圈,也換上了Audi Sport的19吋大腳,配合Edition #1 車型限定的Quantum grey、鈦黑雙車色,以及寬厚C柱上的Audi廠徽,這輛融合越野玩樂風、跑車動感的Q2,無疑成為了個性十足的街頭小霸王!
【自信內在】
若我們暫時換回世俗的眼光,計入達36萬元的Edition #1 套件選配價,這輛車已達190萬元,但它未標配Audi驕傲的數位虛擬儀錶、沒有後座冷氣出風口、後座中央隆起體積較大,且加上先天車格限制,後座空間、可由405L提升至1050L的後廂容積,也都稱不上十足亮眼……
可是,難到這輛車僅此而已嗎?
打從拿起這輛車附有Edition #1 專屬烤漆的鑰匙,這輛Q2便時時提醒著我們它的不凡,帶著鑰匙輕摸門把上的感應處,它一如Audi高規車型的動態方向燈向外閃爍,打開車門後入座,不難發現,酷炫的外在之下,Audi也未偏廢了它的內在,不僅S Line跑車方向盤、S Line麂皮跑車椅、金屬防滑踏板皆具備,就連前座冷氣出風口的造型設計也相當活潑,而當夜幕低垂時,更能發覺,橫貫前座的流體造型飾版,其實還內涵著的冷光氣氛燈,且與大多數車款不同的是,它並非採用纖細的燈條作為點綴,大膽的[整面]氣氛燈,更突顯了這輛車的自信!
況且,它就連後椅背都有著較其他車款更佳的凹陷包覆感,也有用來載小孩時相當便利的ISOFIX安全座椅固定扣,且安全部分包含六氣囊、EBD電子煞車力道分配、循跡防滑、動態穩定系統以及EDL電子差速器都齊備,還有Euro NCAP五星的肯定,以及獲得金舵獎、紅點設計大獎的殊榮,若你認為這輛車已經夠用,又為何不聽聽自己的心聲呢?
【自在馳騁】
引進台灣的Q2雖然依照規格區分為35 TFSI、35 TFSI Luxury、35 TFSI Sport,以及我們本次試駕,由35 TFSI Sport進階的Edition #1 車款,但全車系統一採用前輪驅動,並配備1.4升的渦輪增壓引擎,並擁有150hp的最大馬力與25.5kgm最大扭力;不過這具引擎其實我們並不陌生,因為不論在Audi自身旗下,乃至VAG集團中,其實都可見到該具引擎的身影,而且它不僅擁有缸內直噴技術、自1500rpm便可輸出的最大扭力,還配備了CoD主動汽缸管理技術,在引擎中低負載時,可自行關閉第二、三汽缸,在雙缸模式運行下,更可在一般行駛狀態節省高達20%的油耗,積極提升這具小引擎的節能表現!
搭配了七速自手排變速箱後,Q2的0~100km/h加速原廠數據僅需8.5秒,還可上探212km/h極速,不過我們在實際體驗後發現,縱使它低轉速高扭力的特性依舊讓本車起步、加速極為輕快,但就算已將行車模式設定為動態,車輛檔位設定依舊不會過於激進,可讓人帶點悠閒地享受開著Q2繞行山道的樂趣,可若您是偏愛體驗高速出入彎道的朋友,則勢必得利用方向盤後的換檔撥片,適時調整檔位,以利Q2提供更高衝勁。
而說到Q2前麥花臣、後扭力樑的懸吊,雖然原廠以較舒適的設定來避免後軸非獨立式懸吊易傳來的搖動感,但在山道上加快行車速度後,卻也見Q2依舊可氣定神閒地通過每個彎角,再加上精準的轉向手感、19吋胎圈提供的高支撐性,以及EDL電子差速器的輔助,我們竟也不知不覺地漸增車速,想一探Q2的極限何在! 那麼,前驅車的轉向不足呢? 其實,只要車速別過於離譜、適時利用Trail Brake技巧,轉向不足出現在Q2身上的機會可說是微乎其微,唯有例如高速進入下坡急彎時才較需注意,整體而言,表現已可說是可圈可點!
【TCar短評】
Audi Q2造型帥氣,搭配Edition #1 套件後更是一展自信小車的姿態,而在車內,配備雖非奢華、科技滿載,但一如車外的個性化設計,若是買家認為已足敷使用,那又何須過分挑剔呢?
再加上輕快的動力設定、優異的油耗,以及令人感到信心十足的底盤表現,買輛自己真心喜歡的車,又為什麼還要多管他人的眼光呢?
【Audi Q2 35 TFSI Sport Edition #1】
引擎形式: 1395c.c. L4 DOHC 16V + Turbo
最大馬力: 150hp/5000~6000rpm
最大扭力: 25.5kgm/1500~3500rpm
長寬高: 4191x1794x1508mm
軸距: 2601mm
車重: 1280kg
驅動模式: FF
煞車結構: 四輪碟煞
懸吊結構: 前麥花臣 後扭力樑
輪胎規格: 前後235/40 R19
國內售價: 190萬起(含Edition #1 套件選配價36萬元整)
【主要配備】
LED頭尾燈、極線 LED 識別燈
Edition #1 套件
S Line跑車套件
S Line Logo
跑車式前後保桿
鈦黑色外觀套件(限定Quantum grey車色)
Edition #1 專屬C柱飾板
Audi Sport 19吋鋁圈
Frequency Alcantara/leather combination材質座椅(S Line)
氣氛光感流體飾板室內燈套件
車門扶手皮質
Edition #1 專屬烤漆鑰匙
儀錶板附 3.5 吋彩色資訊顯示幕
方向盤換檔撥片
7吋MMI多媒體顯示幕
Audi 原廠 6 聲道環繞音響系統 (10 支高傳真喇叭)
日照感應式雙區獨立恆溫空調
EBD 電子煞車力分配系統
ASR 循跡防滑系統
ESC 行車動態穩定系統
EDL 電子前後軸差速器鎖定功能
Audi hold assist 主動駐車輔助系統
光感應自動啟閉頭尾燈
電子線傳式手煞車含緊急煞車功能
駐車輔助系統 ( 前後感知 ) 附距離顯示
後座 ISOFIX 兒童安全座椅固定扣
雙前座SRS氣囊、側氣囊、車側氣簾
#audi #q2 #35tfsi #sport #edition1 #tcar #新車試駕
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馬牌輪胎價格16吋 在 [討論] 馬三16吋換輪胎- 看板car - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
各位前輩好
最近小弟的馬三要準備換胎了
輪胎尺寸是205/60/R16
本身用車頻率不高,一年可能才8-10k。
都是順順開,不操車。
高速公路/平路約6/4。
希望是安全性高>耐磨>舒適
因為第一次換胎,有爬文跟大概詢問報價
米其林: P4 四顆14000含hunter定位
馬牌: CC6 四顆12000+800電腦訂位
馬牌:UC6 四顆 13600+800電腦訂位
Bridgestone: playz 跟nh100 沒特別問報價
本來想說直接換P4,但又覺得使用量不高,換到馬牌跟米奇林價格有點痛,所以上來問問
各位前輩意見,是否石橋或其他較便宜的輪胎就可以了。
另外也歡迎推薦其他輪胎。
有土城板橋一帶好的輪胎行也歡迎推薦。
感謝各位。
更新一下
目前找到efgp一代特價1萬含hunter定位,打算就換他了。跟Primacy4比起來應該是耐磨
差一點,比較需要調整胎壓,跟煞車有些人有轟隆聲。不過價位蠻漂亮的。先換來試試。
感謝各位前輩分享。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.8.198.254 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1600087032.A.CDD.html
感謝c大,本來也是這樣想,但看越多想越多XD
推 rpg5566 : 不推CC6,覺得抓地不好,安靜程度也不如預期 09/14 21:09
好的,本來覺得CC6看起來評價不錯的說。我再來研究看看。感謝
※ 編輯: andy710710 (39.8.198.254 臺灣), 09/14/2020 21:22:30
※ 編輯: andy710710 (39.8.198.254 臺灣), 09/14/2020 21:54:14
※ 編輯: andy710710 (39.8.198.254 臺灣), 09/14/2020 22:32:31
※ 編輯: andy710710 (39.8.198.254 臺灣), 09/14/2020 22:34:52
※ 編輯: andy710710 (39.8.198.254 臺灣), 09/15/2020 00:09:52
※ 編輯: andy710710 (39.8.198.254 臺灣), 09/15/2020 16:46:16
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