來 早安 9/17 愛德恩盤前素懶
[[[[[所有多單股票都是你有賺爽賣就賣 或跌破五日線/十日線賣]]]]]
Happy Friday 中秋快樂!
一. 今日大盤可能方向
美國漲跌互見 ADR(含盤後): TSM -0.3% / UMC +0.3% / ASE -2% / AUO -1.9%
日本+0.2% 韓國-0.4% 下有越線上有五日線季線迎接長假 another quiet day.
今天盤前看IP 化工鋰電池 塑膠原料 另外還有動能爆量股
操作就是依照自己的劇本執行而已 我每天都沒在擔心
二. 持有或觀察中股票 法人籌碼追蹤 非買賣建議 有空看看就好
商品 代碼 投信買賣 外資買賣
亞聚 1308 3311 11305
永光 1711 0 43
德微 3675 30 -622
創惟 6104 -77 -1262
晶焱 6411 -12 -1828
三. 新聞大方向 讓你找動能 有動再說 沒動就不上
( =~-) 格芯砸重金擴產PK聯電 車用晶片產量翻倍
( =~-)友達昆山擴產 衝高階NB面板市占率
(+)華碩業績看增一成
( = )慧榮看多明年NAND需求
(+)小米推新機 帶旺供應鏈
(-)法人圈看淡記憶體Q4展望 威剛盤中股價寫4個月新低
(+)顯卡市場一路發 台廠旺到明年
(+~= )晶焱7月每股純益0.96元
(+)可成實施庫藏股 預定買回2.5萬張
(+)旺矽、雍智就位 合攻探針卡
(=~- )面板廠9月提前啟動減產 踩剎車救價格
(+~= )華航、長榮航 歐洲線貨運喊漲二成
( =~-)永光自結7月獲利年增442%,每股賺0.08元
四. 事件
(+)券商調高儒鴻 富邦沒 創意目標價
(-) 券商調低旺宏 華邦電 聯發科 聯詠 目標價
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過4萬的網紅MoneyDJ理財網,也在其Youtube影片中提到,受到股王大立光(3008)反應營收衰退而大跌的拖累之下,盤面上摔得最重的就是光電指數(TSE34),跌幅達到3.56%,iPhone6S/6SPlus拉貨力道趨緩幅度比預期大,致使大立光、可成去年12月營收大幅衰退,昨日牽動外資圈調降財務預估值,同時又傳出蘋果將下修iPhone銷售量,使得蘋概股成為...
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來 早安 8/17 愛德恩盤前素懶
[[[[[所有多單股票都是你有賺爽賣就賣 或跌破五日線/十日線賣]]]]]
一. 今日大盤可能方向
美國長跌互見 ADR(含盤後): TSM -0.7% / UMC -0.2% / ASE -1.2% / AUO -3.3%
日本+0.3% 韓國-0.2%
今天盤前看生計 半導體 鋼 季線反彈股 另外還有動能爆量股
操作就是依照自己的劇本執行而已 我每天都沒在擔心
二. 持有或觀察中股票 法人籌碼追蹤 非買賣建議 有空看看就好
代碼 商品 投信買賣 外資買賣
2002 中鋼 5368 -10696
2303 聯電 1127 18590
2609 陽明 38 -16538
6547 高端疫苗 0 -898
三. 新聞大方向 讓你找動能 有動再說 沒動就不上
(+)當沖降稅 可望延長三年
(+)聯電晶圓代工價 四度調升
(+)新唐9月調整晶圓代工報價 Q4犀利
(+~= ) 仁寶攜手瑞昱 跨足半導體
(+)偉詮電攻ADAS 下半年量產 (法人預期)
(+)台電競手機市場 掀換機潮戰 (華碩)
(+)蘋果新品連發 台廠迎拉貨潮 2317 3406 2330
(+)中鋼七月稅前獲利90億創高
(+~= )華航冷鏈物流量翻倍成長
(+)新唐6吋廠 搭漲價列車
(-)大立光、玉晶光 毛利率下滑
(+)斷頭壓力炸!31檔融資維持率低於130% 洗乾淨就有機會反彈
(+)訂單需求有增無減 台系MOSFET晶片後勢看好
(+)菱生自結單月0.25
四. 事件
(+)券商調高同心電 精華 長榮目標價
(-)券商調低雅妮 遠東新 東鋼 微星 大立光 神盾目標價
華航目標價 在 CMoney財經日報 Facebook 的精選貼文
多間記憶體廠遭砍目標價,四大指數費半獨黑
電子、航運重摔,加權失守萬七
股東會確立貨運主軸,華航美加運價跟漲
鋼鐵成避風港,他7月年增5成…
華航目標價 在 MoneyDJ理財網 Youtube 的最佳貼文
受到股王大立光(3008)反應營收衰退而大跌的拖累之下,盤面上摔得最重的就是光電指數(TSE34),跌幅達到3.56%,iPhone6S/6SPlus拉貨力道趨緩幅度比預期大,致使大立光、可成去年12月營收大幅衰退,昨日牽動外資圈調降財務預估值,同時又傳出蘋果將下修iPhone銷售量,使得蘋概股成為台股昨天的重災區,將大立光合理股價預估值由2,600元調降至2,200元的麥格理資本證券大中華科技產業研究部主管張博凱指出,大立光12月營收表現低於外資圈預期,背後原因除了客戶成長動能趨緩外,還包括市佔率流失,尤其是低階500萬畫素產品。大立光昨天多次被打到跌停1900元,收盤大跌7.11%來到1960元失守2000元整數關卡,連帶可成(2474)也一度亮出綠燈,同步拖累和碩(4938)、鴻準(2354)、F-臻鼎(4958)、台郡(6269)、欣興(3037)都以大跌作收,其中和碩更跌破70元大關。組裝一哥鴻海(2317)最後則只小跌0.13%。
而非蘋陣營宏達電股價萬靈丹VR也在昨天失效。宏達電周二近午夜時發表新一代VR眼鏡原型機Vive Pre,透過前置相機讓使用者可以在虛擬與實境間自由轉換,被視為具高度突破性,但以往宏達電每每有VR新消息股價就有所反應的慣例,昨天仍不敵大盤不佳,股價下跌1.29%、收在76.8元。
另外人民幣續貶使得金融股(TSE28)也持續走跌,富邦金(2881)重挫3.42最弱%,國泰金(2882)、兆豐金(2886)、中信金(2891)以及開發金(2883)也下跌1%以上。
2016年短短3個交易日,人民幣出現兩波領跌,亞洲主要貨幣紛紛加入競貶大戰,台北股匯市昨日在外資竄逃下,演出股匯雙殺,新台幣(TPFI)重貶1.83角,收在33.453元,創近6年8個月(80個月)以來新低。市場人士推估,如果這波趨勢不變,不排除農曆年封關新台幣將貶破34元大關。
至於昨天台股盤面上表現相對強勢的則是航運股(TSE26),尤其期待已久的「陸客中轉」終於來了!帶動航空雙雄華航(2610)及長榮航(2618)股價逆勢上漲。法人對航空股也開始翻多,統一投顧昨晚最新報告將航空雙雄股價分別調升至華航13.5元丶長榮航21元,等到陸客中轉全面開放將再全面調升目標價。
節能當中的LED龍頭晶電(2448)抗跌收在平盤、億光(2393)也逆勢收小紅。另外趁著台股大跌之際,部分具有利基的族群也冒出頭來,散熱雙鴻(3324)因市場盛傳三星手機S7將導入散熱導體製程,並且元月就將展開拉貨,數量上看300萬支,由雙鴻囊括半數訂單,受到此利多帶動,雙鴻昨日不畏台股大跌,硬是拉出漲停,重新站穩40元整數關卡,成交量則明顯放大到8878張。PA功率放大器族群則以穩懋(3105)全新(2455)表現相對出色,生技股(TSE31)也有修正結束的態勢,指標股浩鼎(4174)、中裕(4147)止跌回穩。強勢個別股盛達電(3027)5日宣布與東南亞電信商合作,將赴當地建置戶外4G LTE CPE,幅員擴及先前沒有網路覆蓋的偏遠地區,由於此項計畫,將自2016年第1季正式展開並一直持續到年底,市場預期對今年業績有正面效益,昨日吸引買盤卡位,順利再攻漲停。台南(1473)轉投資自有品牌虧損減少,加上投入市場主流針織產品,去年前3季的獲利年增率高達30%,已扭轉近兩年獲利衰退的狀況,股價在經過兩個多月的整理後,去年底起發動攻勢,昨日又逆勢勁揚6.91%收在32.5元創波段新高,不到1個月漲幅高達近3成。F-美食(2723)受惠步入餐飲旺季、加上改裝店面推升營運與獲利,外資今年來連續買超3天,累計買超234張,昨日三大法人合計買超202張,股價逆勢收在240.5元、上漲11元漲幅4.79%,今年首家上櫃的高野飯店(2736)昨日以45元價位掛牌,盤中高點46元,但受櫃買指數拉回影響,收盤價44.4元跌破掛牌價。新股上市看到金屬沖壓件廠銘鈺(4545)昨日掛牌上市,以每股88.1元開出,盤中一度最高衝到96元,漲幅逼近一成,終場上漲3.41%,以91元收盤,成交量達3,882張。
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華航目標價 在 [新聞] 華航客貨兩得利本土法人調高目標價- 看板Stock 的推薦與評價
原文標題:華航客貨兩得利 本土法人調高目標價
(請勿刪減原文標題)
原文連結:https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/3739144
(請善用縮網址工具)
發布時間:2021/11/17 09:47
(請以原文網頁/報紙之發布時間為準)
原文內容:
本土法人在最新報告中指出,海運壅堵狀況未見改善,海轉空運量續增,看好華航第4季
獲利可望創歷年單季新高,而2022年在航空貨運持續受惠海轉空,客運則在各國邊境陸續
開放下逐步復甦下,調高1年目標價到33元。
華航昨日在法說會上指出,到第3季客運尚未見需求反彈動能,區域間航班因疫情取消,
復甦較慢,目前僅為新冠疫情爆發前的20%,不過,客運市場已漸露曙光,預料區域內航
班將率先復甦,最快在明年就能完全恢復,而多數區域客流量將在2023年、2024年恢復,
而華航明年將引進新租機A321neo 10架,並退租5架客機,屆時總客機機隊淨增加5架至67
架。貨運方面,華航今年定期航班提升23%,並安排不定期加班機,整體每周運能最高達
130班,明年運價仍將維持高水平,規劃明年貨機再新增2架B777F自有機,屆時總貨機機
隊可達23架。
本土法人表示,華航貨運運價在 11 月初及月中分別調漲 20-30%,運價漲幅優於預期,
12 月中前有購物季及電商急貨待出,運價仍有望上調,且燃油附加費調漲抵消部分油價
漲幅,故調升第4季營收獲利預期,預估第4季營收 462 億元,季增 34%,毛利率 29%,
季增 12.9百分點,主因受惠運價季增 16%,部分受油價季增 17%抵銷,稅後淨利 86 億
元,季增 206%,每股獲利調整後看 1.48 元,創單季新高。
本土法人表示,目前美西塞港船隻數仍有 60-70 艘,預估消化船隻需 2 個月,故將影響
傳統農曆年前拉貨,海轉空需求有望延續,有利運價維持高檔,再者 2022年美西碼頭工
人工會談判,按過往經驗亦將導致塞港,屆時將帶動海轉空需求再起。客運方面,持續看
好疫苗施打比率提升下,邊境有望走向開放,近期華航子公司虎航宣布將於 2022年1月復
飛東北亞,維持日韓旅遊將領先歐美復甦看法,看好東北亞航線為主力的華航客運將領先
復甦,而短程客運所增加之運能並不影響貨運營收主要來源北美航線運能,預期華航於
2022 年貨運客運雙雙得利,預估每股盈餘創高達 2.67 元。
本土法人指出,明年農曆年前仍有急貨將採航空貨運,客運將由東北亞旅遊領先復甦,油
價部分雖冬季供需仍吃緊,但隨著 2022年2月煉油廠歲修結束提煉量增,油價有望逐季回
穩,上修 2021、2022 年每股盈餘65%、8%,以反映較高的運價漲幅以及塞港狀況延長增
加的海轉空運輸需求,預估第4季獲利創單季新高,且 2022年每股盈餘創 10 年新高,目
標價上修至 33 元。
心得/評論: 昨天投信大買,所以本土法人應該是說投信囉?
航空貨運應該還有一段時間可以繼續漲吧
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