✨議員11005會報✨
議員服務報告
📍【路竹區】
🔺研議路竹區延平路(蔡文市場)前雙黃線塗銷 會勘
👉 結論:請交通局研議將延平路(蔡文市場)雙黃線改為黃虛線。
🔺高雄市路竹區環球路90巷道路老舊龜裂改善 會勘
👉結論:環球路90巷口道路老舊龜裂,係本府環保局提供經費由本處代辦,含側邊擋土牆改良及路基改良(省道28號至納骨塔),總長度1.2km預計110年6月中旬改善完成。
🔺 路竹區中山路823號前路口增設斑馬線及號誌秒數調整 會勘🚥
👉 結論:
(一)請交通局調整案地路口上下課時段(上午7-8點、下午3點半~5點)國昌路綠燈秒數。
(二)請交通局派工設置行人專用號誌(附掛路燈部分請養工處同意)
🔺華山段2號 (華山路539-3號)產業道路損壞案 會勘
👉結論:
(一) 湖內區寧靖街168巷20之1號前道路老舊,由湖內區公所錄案辦理改善。
(二) 華山段2號道路道路老舊,由路竹區公所錄案辦理改善。
🔺 路竹區太平路與太平路262巷交通號誌桿位協調 會勘🚥
👉結論: 經與交通局、警察局湖內分局、交通大隊、下坑里里長、相關單位現場會勘後確認號誌燈立桿位置🚧
🔺 路竹區新生路與新生路2巷交通號誌桿位協調會 會勘🚥
👉結論:經與交通局、警察局湖內分局、交通大隊、下坑里里長、相關單位現場會勘後確認號誌燈立桿位置🚧
🔺路竹區大仁路(大仁路~金平路)路面改善工程已完成✅
🔺路竹區長興路80巷路面改善工程已完成✅
🔺路竹區大公路363巷路面改善工程已完成✅
🔺鄉親反應社西里信義路293巷往大仁路雙側堆積廢棄垃圾,經本處請環保局協助清理已完成。✅
📍【湖內區 】
🔺湖內區清水街52號電桿遷移案 會勘
👉 結論:
(一)湖內區清水街50巷口處有電桿設置,請台電公司盡速將電桿遷移以利民眾車輛行駛安全。
(二)會後台電公司已經同意盡速遷移(含路燈) 💡。
🔺 湖內區中正路一段道路多處破損、葉厝公園增設溜滑梯 會勘
👉結論:
(一)湖內區中正路一段285巷路面嚴重損壞,請養工處辦理刨鋪改善,並爭取與保生路298巷一併辦理。
(二)有關葉厝公園希望增設溜滑梯設備,考量公園綠覆率高達一定比例,養工處將再研議評估增設可能性。
🔺湖內區中正路二段256巷、中正路二段618巷4弄路面改善工程 (🚧即將施工)
🔺湖內區自強街42巷35號路面改善 (🚧即將施工)
🔺湖內區自強街42巷9號、自強街64號 (🚧即將施工)
📍【田寮區】
🔺田寮區鹿埔里清水宮後面排水溝阻塞崩壞及路面地基崩壞 會勘
👉結論:
(一)請環保局清理水溝阻塞部分。
(二)田寮區鹿埔路41號排水問題,請水利局評估增設排水溝🚧
🔺田寮區古亭里廟後巷3鄰12號近200米的道路損壞案己完工,讓鄉親有一條舒適安全的回家之路。✅
🔺田寮區南崗1號 (高40線 0K+300處)道路旁排水溝阻塞、路面破損 會勘
👉結論:
(一)本路(高42線)路長約2公里、寬4米,已逾三十年未曾刨鋪,請養工處
錄案辦理改善。
(二)路面兩邊側溝嚴重阻塞,請水利局協助清除。
🔺田寮區新興里山隙15號前增設路燈 會勘
👉結論:養工處同意於山隙15號旁道路(三和高分52右分3)台電桿上增設一盞附掛路燈。
🔺田寮區南安里南勢仔道路改善工程 (🚧5/29~6/5施工)
🔺田寮區七星里牛路彎橋邊經後田仔往頂山道路改善工程 (🚧5/29~6/5施工)
🔺高14線往天城家園路面改善工程 (🚧5/29~6/5施工)
🔺新興里石頭廟旁往崙尾道路路面改善工程 (🚧5/29~6/5施工)
🔺七星里七星路75號前道路改善工程 (🚧6/1~6/15施工)
🔺七星里七星路80號前道路改善工程 (🚧6/10~6/20施工)
🔺七星里坔坑路面 (共三處)路面改善工程 (🚧6/10~6/20施工)
🔺新興里南崗路四號/雲之谷生態休閒農場前道路改善工程 (🚧6/10~6/20施工)
🔺西德里山腳巷1-6號旁排水改善工程 (🚧6/1~6/25施工)
📍【阿蓮區】
🔺 阿蓮區中山路375巷75號(童心幼兒園)前路面刨鋪完成✅
🔺 阿蓮區高14-1線(往玉庫里路段)0K+000~3K+350段路面刨鋪完成✅
🔺 阿蓮區崙頂147-1號路段取消道路路肩白色邊線
👉結論:請三工處加寬機慢車車道路寬不足部分,請三工處高雄段尋其他方式改善。
🔺 阿蓮區蓮峰寺道路拓寬會勘
👉結論:公路總局工處因應交通部汽燃費重新分配並交直轄市統籌運用,自107年起生活圈設計畫不再補助,仍請高市府自行辦理為宜。續請新工處錄案辦理。
📍【茄萣區】
🔺 茄萣區建中街29巷路面刨鋪改善完成✅
🔺 茄萣區忠孝街與港埔路交叉口,黃網及兩支反光鏡架設完成✅
地方要進步需要您一同來關心,歡迎加入社團一起討論:
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議會質詢影音頻道
https://youtube.com/c/高雄市議員黃明太
路竹/湖內服務處
地址:路竹區中山路805號
電話:07-6968128
法律諮詢時間 每週六下午2點到5點
google map 導航聯結:
https://goo.gl/maps/RPaSwotHRsF8B3v7A
阿蓮/田寮服務處
地址:阿蓮區忠孝路269-6號
電話:07-6317566
法律諮詢時間 每週一下午5點到7點
google map 導航聯結:
https://goo.gl/maps/wWAifzYRM96ZjZ8KA
茄萣服務處
地址:茄萣區仁愛路二段151號
電話:07-6902679
google map 導航聯結:
https://goo.gl/maps/4L23bf7ZrThzxWV8
同時也有12部Youtube影片,追蹤數超過893的網紅小品就是愛旅行.,也在其Youtube影片中提到,台北中原素麵食店裡主打手工麵,店面在華山市場後方,交通鄰近台北捷運善導寺站4號出口,這間也是胡天蘭老師推薦的素食美食,店家營業時間只有平日週一至週五中午11:30至下午14:00,不過雖然是寫2點結束營業,但是..店裡生意每天都超好,如果太晚到店裡用餐,手工麵可是會提早賣光吃不到哦! 中原素麵食B...
華山市場交通 在 台灣物聯網實驗室 IOT Labs Facebook 的最佳貼文
跨界圍攻:「AI 視覺」公司已集體殺入智能駕駛圈
2021-05-22
雷鋒網
如今的智能汽車賽道,說挨肩迭背也不為過。
新勢力派引領變革,最為二級市場所看好;泛網際網路派占流量高地,擅技術遷移;傳統車企派根基夯實,品牌名聲享譽在外。
甚至財大氣粗的某地產派也曾放下豪言――力爭 3-5 年成為世界規模最大、實力最強的新能源汽車集團。
如華山比武般,大俠們個個嚴陣以待,各方勢力黃巾高擎,左右開弓。
你看看,前有行業鐵幕,中夾破釜沉舟之心,後是險峻江湖,哪還有初進牛犢的落腳之處?
即便如此,在月前燥熱尚未消退的上海車展後,鮮少被提及的AI視覺公司還是擠了進來。
看慣了巨頭們的聲勢浩蕩,轉身發現AI視覺企業們的入局講究一個循序漸進,起承轉合。
而他們的悄然進入,也給智能駕駛領域增添了幾段新故事。
海康威視:左手自研、右手投資
AI安防老大哥海康,深耕智能駕駛市場履行一貫的低調風格。
其對智能駕駛的綢繆始於2015年,當時海康內部計劃開展新業務,起初確定的業務有三:海康汽車電子、海康機器人、海康螢石。
2016年7月,耗資1.5億的海康汽車技術正式成立。
在此前後,海康還分別於2016年6月投資了威視汽車科技,2017年7月成立了海康汽車軟體。
2018年是海康智能駕駛的上升之年,市場渠道、技術研發上均有突破。
2018年2月,他們上線高級駕駛輔助系統、自動泊車APA+,同年又成功打入2019款保時捷卡宴的配置中。
汽車產業以穩為重,鏈條長、利益盤根錯節,新入者切入並不容易,而海康卻出其不意一舉打入高端。
數據顯示,截至2018年底,海康汽車已經通過了20家OEM的審核並成為其合格供應商,公司的主要客戶包括一汽集團、北京汽車、上汽榮威、上汽名爵、本田汽車等。
其中,定點項目超過200個,已量產的項目超過100個,覆蓋500家渠道合作夥伴。
成立子公司自研之外,投資也是海康較為看中的一大路徑。
在成立汽車電子公司之前,海康就曾在2016年入股毫米波雷達企業森思泰克,並成為後者的第二大股東。
2013年成立的森思泰克既是毫米波雷達第一批探路者,也是成績較為優秀的領軍企業之一。
森思泰克創始人秦屹是英國海歸的雷達專家,在英從事雷達研發和製造十餘年。
據悉,森思泰克所聚團隊成員中80%具有軍工背景,掌握雷達硬體、軟體和量產工藝等幾乎全部核心技術。
據悉,森思泰克毫米波雷達在北京、石家莊設研發中心,在蕪湖設總廠,在杭州設車載事業部。
石家莊,有軍工雷達大本營之稱,軍民毫米波雷達研發人才密集,且電科雷達研發54所和13所都在石家莊。
森思泰克也頗為爭氣。
2019年,思泰克首次實現大批量77GHz車載毫米波雷達國產化、突破國際巨頭壟斷。
森思泰克的77GHz毫米波雷達成為國內首個真正實現「上路」的ADAS毫米波雷達傳感器。
目前,森思泰克已成為紅旗、一汽、韓國現代、東風日產、長城、長安等國內外車企體系內供應商。
海康與森思合作的高分毫米波成像雷達+視覺融合技術,或許將對壘低線束雷射雷達。
大華股份:立足整車,三電、網聯、自動駕駛多點齊發
零跑汽車脫胎於大華股份的汽車部門,獨立後獲得了大華股份的技術和資金支持。
2015年,大華股份副董事長兼任大華股份CTO朱江明親自下場,成立零跑。
經歷2019年新能源補貼大退坡,不少新勢力造車企業已經出現嚴重資金問題,且變現存疑。
零跑汽車亦不例外。
2018年,零跑虧損 3.07 億元後,2019 年上半年又持續虧損約 2 億元。
2019年1月4日,零跑汽車第一款車S01上市,該車2019年全年交付約1000輛。
對於連續虧損的零跑,唱衰論一直也在網上發酵。
朱江明對此表示,「即使不融資,零跑也能再活三年。」他透露,大華股份將持續為零跑輸送資金,「當然我們希望能更多的融資,發展得更快些。」
在經歷融資受阻後,2021年伊始,零跑官宣融資43億元,合肥政府投資平台亦在其中。
今年年初,此前曾投資蔚來的合肥市政府與零跑方面簽訂戰略合作協議,未來合肥方面將對零跑B輪融資投資約20億元,並展開更多合作。
現金流方面,從不被業界看好,到巨額融資的到帳,仿佛又讓市場看到了可能性。
技術層面,零跑汽車稱自主研發了三電系統、智能網聯繫統、自動駕駛系統三大核心技術,並完全掌握自動駕駛核心硬體平台和算法技術,實現對自動駕駛感知、決策、執行層關鍵技術的自主化全覆蓋。
產品層面,零跑汽車目前旗下擁有3款量產車型,分別為:零跑T03、零跑S01以及零跑C11。
三款產品風格各異,銷量不一。
2020年,零跑汽車官方消息稱,2020年累計銷量達11391輛,其中T03為主力軍,貢獻了10266輛。
創始人朱江明也底氣頗足:「2023年零跑進入造車新勢力TOP3、2025年在國內新能源汽車市占率達到10%」。
商湯:求精感知技術,並進艙內艙外
與其他AI獨角獸相比,商湯在自動駕駛上布局較早,也更全面。
2017年進軍自動駕駛,商湯的汽車產業布局可分為艙內(智能車艙)和艙外(智能駕駛)兩大層面。
智能車艙層,基於前裝量產解決方案,以視覺感知技術為錨點,由點及面,覆蓋用戶從上車到用車的多個場景。
商湯的SenseAuto Cabin智能車艙解決方案包括駕駛員感知系統、座艙感知系統、智能進入等等功能。
據悉,在過去的兩年多時間裡,商湯已經拿下了30多個國內外頭部夥伴的智能車艙定點量產項目,覆蓋車輛總數超過1300萬輛,其中10 余個項目已經實現了量產交付。
智能駕駛層,商湯選擇與主機廠合作,做汽車廠商(OEM)及一級供應商(Tier1)的解決方案供應商。
在自動駕駛感知、決策和執行三大要素中,汽車廠商和Tier1占據重要角色。
2017年,商湯與OEM廠商本田簽訂了為期5年的長期合作協議,研發適合乘用車場景的L4級自動駕駛方案。
2018年,商湯完成杭州、上海半開放場地內實現無接管自動駕駛。2019年,在日本落地「AI自動駕駛公園」,將用於自動駕駛汽車的研發和測試,並面向公眾開放。
商湯的自動駕駛業務定位,是以視覺為主,其他元素為輔。
視覺之外,商湯在高精度地圖和雷射雷達、毫米波雷達等方面皆有技術儲備。
通過搭配多種不同傳感器,實現感知、分析預測、決策規劃控制、城市級三維地圖重建及無人車高精度定位能力等技術功能。
目前,商湯對自動駕駛技術進行了多次疊代,形成了一套較為成熟的智能駕駛方案:SenseAuto Pilot智能駕駛解決方案,聚焦 L2+ 級高級輔助駕駛至L4級自動駕駛創新,並在上海車展首次發布SenseAuto Pilot-P駕駛領航方案。
軟體之外,2019年3月,商湯還推出首款原創機器人SenseRover X自動駕駛小車,這是款針對自動駕駛的教學產品。
奧比中光:戰投+自研,兩條腿走路
奧比中光是AI初創企業中對智能汽車投入最多的公司之一。
作為一家AI 3D感知技術方案提供商,成立於2013年的奧比中光現今已在3D傳感領域深耕近8年。
3D傳感作為人工智慧領域最核心的視覺感知技術,融合了晶片、算法、光學、軟體等多交叉學科技術,是人工智慧時代感知識別、新型人機互動等最為核心的技術載體。
除3D結構光外,奧比中光在雙目、iTOF、dTOF、雷射雷達等主流3D視覺感知技術領域也有長遠布局。
早在2018年,奧比中光就投資雷射雷達晶片級解決方案提供商飛芯電子。
飛芯電子成立於2016年,是一家專注於光電設備、雷射雷達研發、集成電路設計的高新技術企業。
成立僅2年,飛芯電子獲得了博世等注資。
據悉,飛芯電子以研發、生產雷射雷達系統及核心晶片為主要業務,客戶群體主要面向國內外汽車、機器人、無人機等生產研發廠商。
飛芯電子稱,其針對行業痛點,採用了連續波載調製或相干外差探測方案,利用焦平面點雲測距技術,滿足較高的空間解析度和較大的視場角,探測距離可超過200m,且無需複雜昂貴的機械掃描裝置,不斷提高系統可靠性,也使獲得的圖像更為清晰。
2019年4月,奧比中光成立車載3D視覺傳感方案提供商奧銳達。
奧銳達的業務重心在智能座艙,產品包括ToF攝像頭模組、雷射雷達等硬體以及3D ToF智能座艙方案。
承襲了奧比中光的3D視覺感知技術,奧銳達可為智能汽車帶來DMS、OMS、手勢識別、人臉識別、身份驗證等多種3D化智能功能。
其金融級安全的3D人臉識別方案,保護駕乘人員的信息安全;通過3D-ToF 攝像頭,實現多區域手勢控制;同時,智能汽車還可以通過3D信息,判斷駕乘人員體型、座艙內位置等。
近日,奧銳達還發布了為智能汽車量身定製的3D ToF智能座艙方案。
虹軟:主攻艙內,走軟硬一體之路
2018年,為應對手機市場見頂飽和,虹軟正式將業務從智慧型手機領域拓展至智能汽車、IoT等領域,一舉橫向突進自動駕駛市場。
虹軟科技創始人兼CEO鄧暉曾表示,未來每輛汽車裡都有10個以上的攝像頭,智能座艙將成為智能駕駛視覺AI的重點應用場景。
與其手機定位一樣,虹軟的智能汽車走軟硬一體解決方案,力圖做車載視覺一站式解決方案的供應商。
從招股書看,截至2018年底,虹軟科技的「汽車等loT產品」的業務收入僅367.95萬元,占比不足1%。
與多數視覺企業加裝雷射雷達等技術不同,虹軟的的自動駕駛解決方案完全基於視覺層面,且核心聚焦在車內智能。
虹軟科技的智能駕駛視覺解決方案,包括車內安全駕駛預警、駕駛員身份識別、車內安全輔助、輔助駕駛預警、自動泊車等眾多解決方案。
2019年3月,虹軟入股開易(北京)科技,後者主營業務包括主動安全智能終端(ADAS+DMS+人臉識別)、SDK軟體服務以及硬體整體解決方案。
2019年,虹軟在科創板上市。
虹軟表示,其在計算機視覺領域積累深厚,融合其暗光高反差拍攝、防抖等影像視頻增強算法技術,即使在車內光線不佳、人臉角度多變、車輛晃動等特殊情況下,也能夠很好地完成車輛周圍環境監測和車內人員監測等功能。
上市後,虹軟大力布局智能汽車及其他 IoT 智能設備領域,目前成效初現。
據虹軟表示,智能汽車板塊2019年開始真正量產。
數據顯示,2020年,智能駕駛視覺解決方案業務增長較快,實現營業收入6592.99萬元,同比增長310.61%。
據悉,虹軟智能駕駛相關產品包括DMS(駕駛員識別系統)、ADAS(高級駕駛輔助系統)、BSD(盲區檢測系統)、OMS(乘客識別系統)、Interact(視覺互動系統)、Authenticate(生物認證)、AVM(3D環景監視系統)、AR HUD(AR抬頭顯示)和智能後備箱等各類以核心算法為基礎的相關軟體解決方案。
高工智能汽車研究院數據顯示,DMS(駕駛員識別系統)的算法業務是其智能汽車業務的主要收入來源。
虹軟今年透露,其智能駕駛業務已實現37+7個前裝車型定點開發(37款量產車型定點,7款車型預研),以提供純算法為主,公司直接與Tier1或整車廠簽約,涉及多家國內主流車企(含造車新勢力)及部分合資車企。
格靈深瞳:最早入局,協同成長
成立於2013年,格林深瞳是最早的一批AI視覺公司,也是最早一批投入自動駕駛的AI視覺公司。
當年,格靈深瞳聯合英特爾研究院院長吳甘沙、國家智能車未來挑戰賽冠軍團隊負責人姜岩等一同創辦了一家專注於自動駕駛領域的公司――馭勢科技。
2016年,馭勢科技在北京誕生,格靈深瞳作為投資方入股馭勢科技。
過去五年,馭勢科技在洶湧潮水中奮力前行。
2017年1月的CES,馭勢科技向世界推出了無人駕駛概念車「城市移動包廂」,該車型成為了全球第三款獲得紅點設計大獎的無人車。
同年,這家公司分別在4月和6月,於白雲機場、杭州來福士率先展開面向普通公眾的無人駕駛商業化運營。
今年1月21日,香港國際國際機場宣布,由馭勢科技與香港國際機場管理局共同研發的無人駕駛物流車將替代人力駕駛拖車,承擔往返機場和海天客運碼頭的行李運輸任務,意味著其在機場的運用已逐步上量。
在過去的一年中,馭勢科技與長安民生物流、一汽物流、巴斯夫(BASF)等數十家企業建立了商業合作。
據透露,在國內某豪華品牌車型上,馭勢科技提供的軟體算法也已前裝量產,並幫助該自主品牌率先推出 L3 級自動駕駛功能。去年馭勢科技交付了數百套「AI駕駛員」,實現年度業績同比增長150%。
前不久,馭勢科技宣布完成累計超10億元人民幣的新一輪融資,在這場融資中馭勢科技獲得了國家資本的參投。
馭勢科技在無人物流埋頭苦幹,潛心鑽研,其成績是在無人物流領域的業務布局幾乎占到了國內市場的70%。
2016年誕生至今,馭勢科技經歷萬千辛酸,在密如繁星的棋子中探索出一條最優解法,以機場定式,在精進自我的路上捨命狂奔。
而格林深瞳的自動駕駛之路,也隨著馭勢科技越走越遠。
曠視:立足AI視覺,做車載全套解決方案
2018年11月,曠視曾公開展示過車載AI視覺解決方案。
彼時的曠視,其解決方案基於車載系統和駕駛過程的人臉解鎖、帳戶切換、駕駛員識別、多模態交互等功能為主,並收取相應軟體使用費和服務費。
「人臉解鎖」可通過車外的攝像頭捕捉駕駛員人臉信息並進行身份的識別與確認,實現人臉解鎖車門、臨時授權人臉解鎖車門;
通過車內的攝像頭實現刷臉啟動發動機、保險箱等,「帳戶切換」功能可通過人臉識別無感知精準識別駕駛員身份,配合車載智能系統,快速調整用戶預設的車輛各項個性化配置(座椅位置、反光鏡角度、空調溫度、音樂、燈光、導航等)。
「駕駛員識別系統」可通過車內攝像頭,實時查看駕駛員駕駛狀態和行為,在駕駛員出現疲勞駕駛或分心駕駛跡象時觸發預警,保障行車安全。
曠視曾表示,其與蔚來汽車實現了未來在智能汽車應用上的深度合作,真正的無人駕駛商用較遠,曠視聚焦對人類駕駛員的理解和輔助。
的盧深視:基於3D視覺相機,為產業賦能
的盧深視在智能汽車領域的角色,更多是與第三方合作的方式。
作為三維視覺領域的佼佼者,的盧深視在高精度深度感知成像、三維實時高精度重建、三維跟蹤識別及感知等技術方向上深耕多年。
上月,的盧深視出席了2021全球自動駕駛高峰論壇,並展示了其最新3D CV相機及其應用。
的盧深視兩款自研3D CV相機,其在5米範圍誤差小於1mm,指標超越國際3D相機巨頭,量產良率達99%以上。
基於前端低功耗嵌入式平台,兩款相機均可實現非接觸式精準識別,基於結構光原理,更可還原人臉高精度3D細節信息,通過人臉立體尺寸信息精準辨識人員身份,同時對於二維和三維攻擊識別正確率高達99.99%。
多提一句,安全性上,可達金融級別。
據悉,除了智能汽車領域,兩款相機也在智能家居、金融支付、智慧交通等領域展開布局。
智能駕駛:AI視覺第二春
AI視覺眾企入局智能駕駛賽道,並非跑題創作。
其一,布局智能駕駛,是戰略向外牽引使然。
自計算機視覺出走實驗室樊籠,AI安防、自動駕駛便拿到一大波投資人的「S卡」。
當年AI落地之時,安防提供了絕佳的土壤,AI公司在此實現技術與產業的交融。
期間,AI與安防彼此成就:
安防向世界輸送的海大宇等驕子,幾乎主導了全球安防市場話語權,行業極速擴容,向城市各個領域蔓延。
AI獨角獸們也從安防起家,並逐漸走向千行百業,邁向全域。
左邊是AI安防成主要營收來源,右邊是AI安防逐漸占領一席之地。擺在入局者眼前的,是如何保持縱向持續增長的必答題。
擺脫路徑依賴,尋找AI安防之外的市場,已是當務之急。
如果說,過去五年,AI視覺公司的路徑是「通用AI SDK 重定製集成項目實施」的話,那麼未來五年,他們可嘗試「非標領域的標準市場 形成標準化產品 低成本規模化複製」的路子。
非標領域的標準市場在哪?自動駕駛、醫療、晶片赫然在列。
縱觀AI市場,目光所及賽道幾近全員虧損,掘金志認為,與高成本人力無關,因為虧損在放大;與硬體儲備也無關,因為可以OEM。
核心在於:AI安防未能標準化,項目需求又無窮多。
那就去標準化市場?有人問。
標準化市場可以一夜之間把價格做到無窮低,但高額運營支出非AI企業所能承受。
標準化市場上不去,定製化市場下不來,AI公司的突破口在哪?答案是:非標準化市場裡找到標準化路子。
賽道上,自動駕駛正是明顯的非標領域的標準市場。與AI安防共通的是,智能駕駛初創企業也依賴資本輸入。
但前者場景碎片化、項目定製化,產品標準化之路漫漫;後者以智能汽車為載體,技術上軟體定義、人機協同一旦成型,會一招吃遍天下鮮。
眼下,不少智能駕駛新勢力已實現產品量產,並獲得一定規模的現金流。
對於一眾搶灘的各路豪傑,AI視覺的入場似乎有些遲。
但智能汽車賽道正熱、格局未定,智能汽車產業鏈長、細分領域繁雜,此時入場的AI視覺,你可以說它入場稍晚,但不能說它機遇不在。
其二,自動駕駛或是計算機視覺技術應用必登之高峰。
近幾年,機器學習持續深入,計算機視覺應用亦有了飛速進展。
千山萬水跨越的人臉識別小山,是AI最成功,也最基礎的一環。
真正的AI,是貫穿感知-決策-執行的長鏈條,這一點在自動駕駛上體現得尤為極致。
感知層,通過各類硬體傳感器捕捉車輛的位置信息以及外部環境信息;
決策層的「大腦」,基於感知層輸入的信息作環境建模,從而形成對全局的理解並作出決策判斷,再向車輛發出執行的信號指令;
最後的執行層,將決策層的信號轉換為汽車的動作行為。
自動駕駛技術是人工智慧、高性能晶片、通信技術、傳感器技術、車輛控制技術、大數據技術等多領域技術的結合體,落地難度之大,各路AI無不動容。
計算機視覺應用場景萬千,自動駕駛無疑是極具挑戰性、最具想像力的一條。
越是長在懸崖之巔的花,越讓人著迷。
一直以來,在環境感知環節,存在AI視覺與雷射雷達技術路徑之爭。
不管何種路徑更優,已經在視頻物聯領域經歷過殘酷驗證,AI技術儲備上,AI視覺企業們也已攢下不少經驗。
狼多肉少,能吃幾成飽?
「自動駕駛是很低級的行業嗎?所有人都想來分一杯羹。」
這調侃入局者們聽了,大抵會覺得分外委屈。
大多數困在第一道門檻,錢。
「沒有200億不要造車」的聲量振聾發聵,造車明星蔚來也曾資金一度跌入谷底。
雖說AI視覺公司除了大華的零跑汽車外,其他參與者目前都專注於智能駕駛硬體和系統,但這也是個昂貴的行當。
不少企業本身依靠資本輸血,是否有更多資金和精力參與自動駕駛廝殺,是他們需要思考的問題。
行業壁壘不容小覷。
汽車產業發展百餘年才形成了一套嚴謹而完整的生產流程和制度,乃至於衍生出了一套基於安全的工業文明,不是後來者們在短短的幾年時間裡就能夠顛覆的。
作為智能汽車的核心體現,自動駕駛技術遠未達到成熟的程度;車艙內的智能化體驗也還有豐富的想像空間。
換言之,如果跨界選手想要在智能汽車的世界裡找到自己的一席之地,不僅要高度重視安全這一話題,還要擁有強大的軟體能力。
但在前一輪前沿傳統主機廠以及蔚來、小鵬、理想等新造車勢力的人才軍備賽過後,新入局的玩家要如何吸納更多的專業人才?又如何權衡來自世界各地的人才的意見和建議,從而做出最終決策?
與此同時,智能汽車的研發不是一件只要懂軟體就能夠做成功的事情。
隨著電動化、智能化大潮的到來,造車的門檻看似降低了不少,但在這一過程中遇到的內因外因的難題,可能遠比想像中的要多。
行業資源尚需積累。
相比AI安防、智慧城市等領域,AI視覺跨界者在智能汽車領域品牌影響力和渠道資源不足,短期內,造血盈利能力較低。
而且,AI視覺企業布局智能駕駛時間不一,技術雖有共性但終究有別,相較於大多數垂直企業,尚有諸多不足。
故可見,過去幾年,即使AI視覺巨頭,步伐也較為謹慎,大多圍繞艙內智能、ADAS市場。
如果說巨頭們跨界,自帶熱搜體質,AI視覺企業跨界的光彩,多少暗淡了些。
前者身家優渥,拿著頂流體驗卡入場,高屋建瓴,後者更多是以小舟,涉鯨波。
當然,隨著技術日進一桿,資源聚沙成塔,營收逐年增長,他們將投入包括但不限於研發、營銷、資本等層面,難保這一葉扁舟,哪天出其不意成為可遠航的重磅郵輪。
莫道桑榆晚
眾多跨界玩家湧入智能汽車,激發了新的生機。
無論從何種角度來看,智能汽車的市場都蘊藏著無限機遇。
這個市場需要鲶魚的存在。
在新時代的風潮之下,我們固然期待看到不斷有實力強勁的新玩家們入局,留下中國智能汽車史上濃墨重彩的一筆。
我們也殷切地希望,這是一片能夠承載百花齊放,充滿新的生機和活力的沃土,而不是拔苗助長的投機者的港灣。
憑藉先發優勢,不少入局者或已暫列行業前位,但隨著各方力量的持續加碼,後來居上也並非不無可能。
保持警惕,時刻成長。
資料來源:https://www.chinahot.org/science/83632.html?fbclid=IwAR2Mm9ZU17srF7sCywqUPw-hmRAyGN_sN9XnL0_Q6mE4bUYwUpgGNX3wHps
華山市場交通 在 文茜的世界周報 Sisy's World News Facebook 的精選貼文
1223新加坡聯合早報
*【英國科學家:變種病毒可能更易傳染給兒童】
英國科學家說,近期在英國發現的變種冠病病毒可能更容易傳染給兒童,這變種病毒如今已成為英格蘭南部的主要傳播病毒株,並可能很快傳播到全國各地。世界衛生組織則表示,英國變種病毒雖然傳播力更強,但目前情況仍可控制。
https://www.zaobao.com.sg/news/world/story20201223-1110849
*【路透社分析 美冠病疫情嚴峻上周每33秒死一人】
美國冠病疫情持續嚴峻,路透社對美國各州資料的分析顯示,上周每33秒就有一人死於冠病。報導說,截至12月20日的七天裡,冠毒在美國共奪走超過1萬8000條人命,比之前一個月多了6.7%。儘管公共衛生官員已經呼籲民眾不要在年底出遊,但上週五至星期天,全美各機場搭飛機的人數仍然多達320萬,顯示人們並沒有重視公衛警惕。醫療人員擔心,若假日期間導致新增病例快增,到時醫院將不勝負荷。
https://www.zaobao.com.sg/news/world/story20201223-1110854
*【印度防新毒株 禁英航班入境】
世界各地人們現在越來越擔心,冠狀病毒的新毒株帶來更強的禍害。12月21日從倫敦抵達新德里的班機中,有五人的冠病檢測呈陽性反應。為防範新毒株,印度已禁止來自英國的航班入境,這項禁令從22日午夜落實至31日午夜。同印度一樣,德國也暫時禁止來自英國的客機入境,德國當局擔心自家境內已出現新毒株。法國衛生部長韋朗重申,沒有證據表明,新的毒株在法國傳播,但他也表示新毒株已進入法國的可能性是存在的。
https://www.zaobao.com.sg/news/world/story20201223-1110855
*【鄰國斷聯或現物資短缺 英將與法重啟貨運協議】
英國出現傳播率更高的變種冠病病毒後,英國鄰國法國等多國紛紛切斷同英國的交通聯繫,導致英國貿易嚴重受阻,甚至可能出現食品等貨物短缺。英國首相強森為此同法國總統馬克洪展開緊急磋商,據悉兩國最遲將在週三宣佈有關重啟貨運的協議。英國內政部長巴特爾說,英法正就法國關閉邊界一事尋求解決方案,討論內容包括在英國港口對卡車司機進行病毒檢測。她補充說:“這些檢測可以相當快啟動。”
https://www.zaobao.com.sg/news/world/story20201223-1110856
*【發生導致疫苗無效變異 中國專家:可能性不大】
冠病病毒在英國出現變種,引起人們對冠病疫苗有效性的關注,但中國抗疫專家表示,慶倖的是病毒變種是在推廣疫苗接種前發現,並認為病毒在疫苗推出前就發生導致疫苗無效的變異可能性不大。在上海復旦大學附屬華山醫院擔任感染科主任的張文宏,昨天在微博稱,對英國突變株不感到意外,因為病毒在傳播中不斷出現變異並出現優勢株是必然的,這是生物進化的自然現象。病毒也會隨著時間的推移發生更多突變。
https://www.zaobao.com.sg/news/china/story20201223-1110835
*【新加坡今晚起收緊對英國邊境管制 澳新南威爾斯州短期訪客也禁止入境】
新加坡衛生部宣佈,從今晚11時59分起,過去14天曾到過英國的長期證件持有者和短期訪客,將禁止入境新加坡或在星國轉機。同樣的,過去14天曾到過澳洲新南威爾士斯的短期訪客,即便持有航空通行證,也禁止進入星國。
https://www.zaobao.com.sg/news/singapore/story20201223-1110800
*【世行警告:泰國若再封城經濟將加劇萎縮】
世界銀行警告,如果新一波冠病疫情導致泰國首都曼谷乃至全國進入第二次封鎖,泰國國內生產總值可能再出現第二季度急劇收縮的情況。曼谷附近龍仔厝府(Samut Sakhon)的一個水產市場上周暴發冠病疫情後全府進入封鎖14天。不過,隨著這個感染群持續擴大,泰國中央政府不排除封鎖龍仔厝府以外的地區。
https://www.zaobao.com.sg/news/sea/story20201223-1110829
*【川普拒接受9000億美元紓困法案】
美國總統川普拒絕接受國會眾參兩院批准的一項9000億美元疫情紓困法案。路透社報導,川普稱該刺激配套為“恥辱“,要國會為美國人民提供多三倍的救援金。川普在推特上發佈視頻說,他命令國會修改法案,“給予每個人600美元少得離譜,應該提高到2000美元,或給每對夫婦4000美元。”
https://www.zaobao.com.sg/realtime/world/story20201223-1110970
*【比利時本月初出現英國新變種冠病毒株 4人確診】
比利時衛生官員向路透社證實,比利時本月初已出現英國新變種冠病毒株,當局發現了四起相關病例。法新社報導,比利時衛生部長發言人埃克曼斯表示,這四起病例出現在與荷蘭接壤的北部佛蘭德地區(Flemish)。比利時冠病危機中心的傳染病專家范萊瑟姆說,這是個保守數字,可能還有其他被感染者未被發現。比利時對新變種冠病毒株的檢測率遠低於英國。
https://www.zaobao.com.sg/realtime/world/story20201223-1110957
*【俄羅斯擴大針對歐盟的反制對象名單】
俄羅斯外交部說,歐盟此前就俄反對派人士納瓦利內疑似中毒事件對俄方採取制裁,俄方決定擴大針對歐盟部分國家實施反制措施中的對象名單。俄外交部發表聲明說,歐盟以納瓦利內事件為藉口對俄方人員採取非法限制性措施,這一行為絕對不可接受。根據對等原則,俄方決定擴大針對歐盟部分國家實施反制措施中的對象名單,被列入制裁名單的人員包括在歐盟內部參與推動對俄制裁者,他們被禁止進入俄羅斯。
https://www.zaobao.com.sg/realtime/world/story20201223-1110963
*【川普發佈黑名單 103中俄公司購美商品和技術將受限】
美國政府公佈了一份與中國和俄羅斯軍方有關聯的公司名單,名單上的公司在購買一系列美國商品和技術時將受限制。美國總統川普在22日發佈的這份名單共列出103家實體,比路透社11月時引述的草案名單少了14家。與中國軍方有關聯的實體有58家,少於草案中的89家;與俄羅斯有關的有45家,多過之前的28家。路透社上個月率先報導美國商務部起草這份名單的消息後,中國譴責美國此舉。
https://www.zaobao.com.sg/news/world/story20201223-1110850
*【分析:川普加大對華制裁 讓拜登入主白宮後有更多籌碼】
拜登將於下月正式入主美國白宮,他手裡掌握的對華籌碼可不少,而這要感謝現任總統川普以及中國國家主席習近平兩虎相爭的結果。川普政府四年任內對中國加大施壓,包括對3700億美元的中國進口商品加徵關稅、慫恿加拿大逮捕華為高管孟晚舟、恫言限制中企進入美國資本市場、指責中國造成冠病大流行。川普的施壓行動上周還在持續,美國商務部以“保護國家安全”為由,把近60家中企列入黑名單,限制它們獲取美國技術。
https://www.zaobao.com.sg/news/world/story20201223-1110851
*【中俄外長通話 批美國制裁行為】
中國國務委員兼外長王毅同俄羅斯外長拉夫羅夫通電話。雙方在通話中都批評美國對中俄兩國的制裁行為。王毅表示,美國違背時代潮流,仍在不斷揮舞單邊制裁大棒,只會在世界上留下更多不光彩的記錄。中方願同俄方和國際社會一道,始終堅定維護國際關係基本準則,維護世界公平正義。拉夫羅夫則強調,應堅決反對美國破壞多邊主義的行徑,抵制美國對俄中的打壓,維護國際法,維護兩國的共同利益,維護國際穩定與合作。
https://www.zaobao.com.sg/realtime/china/story20201223-1110939
*【專家:川普卸任前 或向越南產品加徵關稅】
美國總統川普上周將越南列為“貨幣操縱國”後,專家預測,川普在下月卸任前可能敲定向越南產品加徵關稅。匯率與貿易專家表示,美國貿易代表處正以違反301條款為理由對越南匯率估值行為展開調查,這最終將導致對越南大幅加徵關稅,因此從越南進口貨品的美國企業應該對此做好準備。這個調查的結果最快可能在1月7日公佈。
https://www.zaobao.com.sg/news/sea/story20201223-1110832
*【美越首腦通話 川普對兩國貿易逆差表示擔憂】
白宮發言人迪爾說,川普在電話中敦促阮春福採取大膽行動,確保美國和越南之間維持公平與互惠的貿易關係。在2020年前10個月,美國公司從越南進口的商品價值約650億美元,2019年全年的進口額為666億美元。
https://www.zaobao.com.sg/realtime/world/story20201223-1110953
*【中國新一代中型運載火箭 長征八號成功送五衛星入軌道】
長征八號將五顆衛星送入預定軌道。總指揮肖耘指出,中國現在對互聯網衛星,低軌移動、太陽同步軌道衛星的發射需求非常旺盛,預計在“十四五”規劃(2021至2025)期間,太陽同步軌道衛星將占到中國未來發射衛星的50%到60%,所以急需長征八號這型火箭。
https://www.zaobao.com.sg/news/china/story20201223-1110843
*【美艦駛經南沙近海 中方出動海空軍警告驅離】
美國海軍導彈驅逐艦麥凱恩號(USS John S. McCain)昨天駛經南沙群島鄰近海域,中國軍方出動海空軍對該艦予以警告驅離。中國人民解放軍南部戰區新聞發言人田軍裡昨天透過南部戰區微信公號說,麥凱恩號未經中國政府允許,擅自沖闖中國南沙島礁鄰近海域,南部戰區組織海空兵力,對麥凱恩號予以警告驅離。
https://www.zaobao.com.sg/news/china/story20201223-1110839
*【中俄戰機再次聯合巡航日本海與東海有關空域】
中俄兩國國防部同時宣佈,兩國空軍當天在亞太地區組織實施第二次聯合空中戰略巡航。據中國國防部官網發佈的消息,中方派出四架轟-6K飛機,與俄方兩架圖-95飛機聯合編隊,在日本海、東海有關空域組織聯合巡航。飛行期間,兩國空軍飛機嚴格遵守國際法有關規定,未進入他國領空。國防部指出,中俄開展聯合空中戰略巡航旨在進一步發展中俄新時代全面戰略協作夥伴關係,提升兩軍戰略協作水準和聯合行動能力,共同維護全球戰略穩定,並稱“此次行動是中俄兩軍年度合作計畫內專案,不針對協力廠商”。
https://www.zaobao.com.sg/realtime/china/story20201223-1110969
*【罕見透露核潛艇進入波斯灣 美軍向伊朗發出警告】
美國海軍透露,美國一艘核動力潛艇週一穿過了荷姆茲海峽,此舉目的在於警告伊朗不要有任何威脅舉動。美國海軍第五艦隊表示,喬治亞號導彈核潛艇在羅亞爾港號導彈巡洋艦和菲律賓海號驅逐艦伴隨下,穿過荷姆茲海峽進入波斯灣。該艦隊在一份聲明中說:“喬治亞號在美國第五艦隊行動區(AOO)的存在,證明了美國海軍有能力在國際法允許範圍內航行和行動。”
https://www.zaobao.com.sg/news/world/story20201223-1110852
*【美歡迎香港居民申請成為難民】
美國國土安全部代理部長Chad Wolf前天表示,美國政府歡迎香港居民申請成為難民。沃爾夫前天是在美國傳統基金會發表演講時提及香港問題,他說,在2021年財政年度,美國國土安全部將特別歡迎香港居民的難民申請。據美國之音報導,沃爾夫說,美國國務院9月30日公佈接受難民計畫,首次把香港納入收容難民的特殊分配國家和地區名單,使香港居民有別于眾多尋求庇護的申請者,可以在美國得到額外的援助。
https://www.zaobao.com.sg/news/china/story20201223-1110845
*【中國將繼續擴大外匯業務便利化試點範圍】
中國國家外管局稱,明年將繼續擴大外匯業務便利化試點範圍,促進內需和外需、進口和出口、引進外資和對外投資協調發展;同時推進高水準資本項目開放,重點推進金融市場高水準雙向開放,完善直接投資准入前國民待遇加負面清單管理。
https://www.zaobao.com.sg/realtime/china/story20201223-1110968
*【美議員促川普進一步收緊對中芯限制】
被視為美國國會頭號對華鷹派的參議員魯比奧和眾議員麥考爾表示,美國商務部將中芯國際列入實體清單的做法不夠嚴厲,應改寫規則以堵住“危險的漏洞”。這些漏洞將使幾乎所有對中芯國際的銷售都能繼續不受限制地進行,並為實現(中共)軍事領先的既定目標提供支援。魯比奧和麥考爾在信中說,他們擔心,如果不做出改變,這些規則將“在應對這種日益嚴重的國家安全威脅方面完全無效”。
https://www.zaobao.com.sg/realtime/china/story20201223-1110959
*【川普特赦15人包括通俄案兩名獲刑人】
川普22日給予他的前競選團隊助理帕帕多普洛斯全面赦免。帕帕多普洛斯在俄羅斯干預2016年美國總統大選一案中認罪,被判監禁14天。他服刑12天後,在獄後監督12個月的安排下獲釋。川普也赦免了俄羅斯億萬富豪German Khan的荷蘭籍女婿Alex van der Zwaan。後者被控在通俄調查中向美國聯邦調查局特別檢察官穆勒撒謊,被判入獄30天及罰款2萬美元。
https://www.zaobao.com.sg/realtime/world/story20201223-1110972
*【以色列明年3月大選】
以色列議會議長萊文週三(23日)淩晨宣佈,由於政府預算案未能按期通過,議會於週二午夜自動解散,新一屆議會選舉將在2021年3月21日舉行。這將是以色列兩年內第四次舉行大選。在議會自動解散前幾小時,以色列總理納坦雅胡發表了電視講話,他說:”利庫德集團將在明年3月的選舉中取得勝利,大多數以色列人都承認我們(利庫德集團)的領導能力和巨大成就。藍白黨在冠病疫情期間把我們拖入了不必要的選擇之中。我們不想選舉,但我們不怕選舉,因為我們會獲勝。”
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台北中原素麵食店裡主打手工麵,店面在華山市場後方,交通鄰近台北捷運善導寺站4號出口,這間也是胡天蘭老師推薦的素食美食,店家營業時間只有平日週一至週五中午11:30至下午14:00,不過雖然是寫2點結束營業,但是..店裡生意每天都超好,如果太晚到店裡用餐,手工麵可是會提早賣光吃不到哦!
中原素麵食BLOG文 👉https://www.pinblog.tw/2020/11/Zhongyuanvegetarianpasta.html
店名:中原素麵食
地址:台北市中正區青島東路23-11號
電話:02 2351 8010
營業時間:週一至週五 AM 11:30~PM 14:00 (麵賣完會提早打烊)(近捷運善導寺站4號出口)
公休:每週六、日
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北台灣最長磨石子溜滑梯
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十九公頃青青草廣植山櫻花、楓林、油桐步道銜接主要的五大草原,搭配小型生態池與果樹的植栽,提供市民休閒娛樂的大型公園,讓民眾得以放鬆身心至此享受大地的寧謐之美。
青青草原已是新竹市民重要的公園休憩場所。市府近年計畫性提倡植樹工作,以每年植栽一萬五千株到二萬五千株的數量,持續增加綠地空間,期建構綠色生活環境提升居住品質,為地球減碳降溫盡一份心力, 97年更被交通部觀光局評選為全國新興十大景點之一。
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台灣賓士今日 11/5 選擇在華山文化園區舉行「Service Beyond 逐智未來」媒體會,剖析汽車市場對於電動車及基礎設施的發展,呼應品牌全球發展策略「C.A.S.E.」,並在活動現場中展示了 Mercedes-Benz EQ 電能子品牌的技術。
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