口罩不戴好還不配合...(#文藝少女)
【相關報導】
拒戴口罩大鬧自強號 中年男嗆:蔡英文出來講!被強制架離
https://www.ettoday.net/news/20210914/2079276.htm?from=fb_gee_video
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同時也有5部Youtube影片,追蹤數超過18萬的網紅公視新聞網,也在其Youtube影片中提到,台鐵自強號北上126次列車,昨天晚間停靠桃園中壢站時,列車底部突然冒出陣陣白煙,台鐵人員緊急滅火,所幸沒有造成人員傷亡。不過旅客也抱怨,第一時間沒有聽到任何廣播聲,還是其他旅客提醒才趕快下車。台鐵回應,冒煙的是自強號車齡超過三十年的老舊車型,已經被列為優先汰換的車輛。 詳細新聞內容請見【公視新聞網...
「自強號英文」的推薦目錄:
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- 關於自強號英文 在 羅智強 Facebook 的精選貼文
- 關於自強號英文 在 公視新聞網 Youtube 的最佳貼文
- 關於自強號英文 在 公視新聞網 Youtube 的最讚貼文
- 關於自強號英文 在 公視新聞網 Youtube 的最佳解答
- 關於自強號英文 在 Re: [問題] 車次後面的英文字母- 看板RailTimes 的評價
- 關於自強號英文 在 [請益]請問「台鐵火車的翻譯名稱是怎麼決定的?」附微笑貓 ... 的評價
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自強號英文 在 三立新聞 Facebook 的精選貼文
乘客大鬧自強號,還點名要蔡英文跟蘇貞昌來講😅(#Y編 )
自強號英文 在 羅智強 Facebook 的精選貼文
早上公祭
下午忘記
晚上喬官
明天繼續
林佳龍的歡唱下台秀才過不久
臺鐵又出事
而且又是施工管理怠隋
自太魯閣事故奪走49命之後
你知道嗎?
短短半個月
台鐵「又」發生了4次事故
三次自強號故障
還有這次施工違規
這4次事故之所以沒有引起關注
是因為沒有鬧出人命
頻率高到不可思議
蘇貞昌
人命關天的台鐵安全
比不上為你的子弟兵丁怡銘喬官插位?
蔡英文
與其把心思拿來放任綠媒、網軍圍剿守護藻礁的潘忠政
可不可以花10分之一的心力
好好的整飭台鐵
蔡英文總統
就算你養了10,000,000個網軍
台鐵也不會變得比較安全
有一個迷信網軍治國的總統
是台灣人民最大的悲哀
https://udn.com/news/story/122094/5410362
自強號英文 在 公視新聞網 Youtube 的最佳貼文
台鐵自強號北上126次列車,昨天晚間停靠桃園中壢站時,列車底部突然冒出陣陣白煙,台鐵人員緊急滅火,所幸沒有造成人員傷亡。不過旅客也抱怨,第一時間沒有聽到任何廣播聲,還是其他旅客提醒才趕快下車。台鐵回應,冒煙的是自強號車齡超過三十年的老舊車型,已經被列為優先汰換的車輛。
詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/521221
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自強號英文 在 公視新聞網 Youtube 的最讚貼文
台鐵太魯閣事故重創內部員工士氣,一向被視為「親資方」的台鐵企業工會,上午也發出改革快訊,建議台鐵在西部開「北高快車」,東部則用座位數較多的PP自強號營運。企業工會直言,不需談公司化,馬上就可以改革。
詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/520964
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自強號英文 在 公視新聞網 Youtube 的最佳解答
台鐵今天派專列協助殉職司機員袁淳修下班回家,由於台鐵列車都是有去有回才算是一次完整任務,但袁淳修因公殉職,任務只完成一半,因此台鐵首次以專門列車,高規格送殉職司機返家。列車中午從花蓮出發,下午在樹林站暫停,象徵任務完成,之後再一路直達台中老家,列車沿途給予高於自強號的最高優先通行權。
詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/520485
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自強號英文 在 [請益]請問「台鐵火車的翻譯名稱是怎麼決定的?」附微笑貓 ... 的推薦與評價
雖然是老問題了,但還是很不爽前幾天去礁溪,在火車站等車時看到:以下是中文:以下是英文:可以看到區間車是:Local Train自強號是:Tze Ching那麼兩個問題:1. ... <看更多>
自強號英文 在 火車出軌英文在PTT/Dcard完整相關資訊 的推薦與評價
昨晚自強號火車「出軌」,而造成許多北上列車大延遲昨晚我女朋友也坦承她「出軌」了❓兩個出軌英文說法一樣嗎 ...民視英語新聞2018年10月22日· 接著,帶您來回顧這起台 ... ... <看更多>
自強號英文 在 Re: [問題] 車次後面的英文字母- 看板RailTimes 的推薦與評價
※ 引述《Railroad (種尼書)》之銘言:
: 在早期的時刻表中,
: 常會看到XXA或XXB次的車次,
: 如60A,110B次
: 這種車次後方的英文字母代表的是什麼意思呢?
從推文中看來原po是界定在「旅客列車時刻表」中。印象中曾出現的英文有A B
D F G ,若是客貨列車時刻表還會有C E N S ,但不在原po問題的範圍內。可分
為幾類:
1.加開列車
a)新增每日行駛列車(含變更車種),因為車次不夠用所以用英文塞空隙。例
如1984/12/28改點時的17B 次,由原復興85次升級。這種情況可能在日後車
次重編時會消失。
b)定期加班車,像原推文的109A 109 109B 次
c)不定期加班車也可能出現這種情況
通常這些列車的車種會一樣,而且始發站開車時間,以上面的例子而言,109A
最早,109B最晚。但這種情形可能有例外。另外即使有加A 或B 的列車,時刻
表上也不一定有對應沒英文的車次。
2.接駁用,蘇澳=蘇澳新(北迴)、基隆=八堵(宜蘭、北迴)、北投=新北投
(淡水線主線)、東港線、臺東=臺東新(南迴)都出現過這些例子。其中蘇
澳=蘇澳新、臺東=臺東新會用F G ,其他是A B ,數字部份對應主線車次。
除臺東=臺東新外其他固定是普通車或柴油車,臺東=臺東新曾用過自強號迴
送兼辦客運,以自強號計價。基隆=八堵隨電車化消失,在宜蘭線改由七堵從
縱貫線分出後亦曾以電車或DR1000開行基隆=七堵接駁車,但車次數字部份已
對應實際行駛車種;蘇澳=蘇澳新曾因改以公路接駁而從時刻表中消失,電車
化後亦出現少數蘇澳=蘇澳新電車,但也使用電車車次;其他三者則是路線停
駛所以跟著消失。基隆=八堵最後的接駁車是1083A/1084B 次,時刻表上標「
柴」,但也用過EMU400跑收復興票價。
3.迴送兼辦客運,但自強號因售票系統車次部份只能打四碼而不會在車次後加英
文(但曾短暫出現過)。以高雄=屏東而言,21次到屏東後以21B 次開高雄,
高雄開14A 次到屏東後以14次北上。比較特別的是1990年代初期的110D次,當
時 110次平日延駛基隆,到基隆後做110D次迴送松山兼辦客,假日仍到松山但
車次改 138次。推測因為當時已有110B次,若改110A不合習俗,110C又是原本
迴送南調車次(不確定是否有因開110D次而更動迴送南調的車次),所以就用
110D了。同時期41次延基隆發車,但對應松山→基隆迴送兼辦客的車是40A 次。
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至於原po提的66次,查了一下似乎沒60A 的時期,也許是剛好手上沒那份資料吧
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火車開了......童年淡水線美好的回憶
開 往 淡 水 開 往 新北投 開 往 北 投 開 往 石 牌 開 往 臺 北
新北投+
淡 水=竹 圍=關 渡=忠 義+北 投=王家廟=石 牌=士 林=圓 山=雙 連=臺 北
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 128.54.249.85
※ 編輯: ecpoem 來自: 128.54.249.85 (10/19 15:45)
又有27A/44A 次週末加班對號快。1970年代初期隨著對號快增發造成對號快車次
不夠,於是出現每日行駛對號快車次後加英文的情況,在1975/ 6/20改點時車次
重編才改消失;1980年代上半空調客車增發又類似情況(含東線),1987/ 7/28
改點時車次重編才改善。
※ 編輯: ecpoem 來自: 128.54.249.85 (10/20 14:35)
※ 編輯: ecpoem 來自: 128.54.249.85 (10/21 13:23)
... <看更多>