我實際搭乘 #Tripool旅步 的機場接送了
這次接送價格落在$800元左右
以我住在新竹竹北地區算是很可以接受的價格
不過有一些搭乘心得還是要補充給大家知道:
1.機場接送比較適合"送機"(去程)
若要預約"接機"(回程)建議預約班機抵達時間+1小時
畢竟要考量岀關跟領取行李的時間
因為司機只會在指定時間免費等待10分鐘
2.出發前一天下午15:00完成預約即可
前一天中午12:00可以取消
3.付款方式為刷卡,屬於國外刷卡消費
建議使用國外交易手續費超過1.5%的信用卡
4.深夜0~2時不提供服務,其它時段可預約
基本上沒太大問題,司機也蠻準時抵達的
合法經營總比白牌車安心
大家care的應該還是價格,感覺北部地區較划算
請上官網自行比價看看,有便宜再訂,沒便宜就跳過
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95折折扣代碼:KSKGO
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過7,010的網紅Bulabula布拉不拉,也在其Youtube影片中提到,新斗羅大陸粉絲團:這一生是戰鬥是瘋狂 https://www.facebook.com/newdldl.tw/ 即刻下載遊戲:https://app.adjust.com/81t8pjm —— 新竹真的是讓我大開眼界了呢,客人商家跟夥伴都非常Nice又peace的一個地方🙆🏻♂️ 💰如有閒錢,小額...
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【選個懂你危險通勤的人】
首先很謝謝朋友推薦,以前在科技業認識不少好朋友,也見識到大企業的管理模式,更因如此,希望能將這理性、邏輯、效率的思維導入我們政治圈。(我知道很難,但總要有人去努力)
回到本文重點,車種分流制度 (汽機車分道行駛) 在台灣行之有年,但用機車通勤的朋友就知道這制度非常爛,除了限縮機車路權外,臨停的公車、計程車、貨運司機…,可任意占用機車行駛路權,也常因上下貨、開關車門,導致機車族摔車,甚至被後方輾壓慘劇發生。
在我政見理有提到「用車速分流取代車種分流」,讓機車族能行駛更安全的內側、中線車道,而不是單純用「禁行機車」四個大字,把機車族排擠在更容易發生事故的外側車道。
不少選民看到這條政見後,都建議我不要放進來,因為不一定對選票加分,但極有可能是掉票的政見。
但,如果什麼都不改變的話,那我投入政治要幹嘛?謝謝選民建言,可是不好意思,我還是放進選舉政見裡了。
#全世界幾乎都車速分流
#只有台灣獨步全球
因為不是在地人,沒辦法以選票直接支持,只好在這幫宣傳一下 陳冠宇 竹北新力量 青年來服務。
認識 陳冠宇其實得從大三那年參加 Intel第五屆校園菁英甄試開始,當天的言談就透露出冠宇對於科技產業獨特的見解;第二次見面則是在隔年的 MSI MOA 2012全球超頻總決賽 ,當時我正以參賽者的身分參與 電腦王雜誌舉辦的電腦組裝競賽,而冠宇當時已經是以媒體身分入場為活動做採訪了。
或許是一直生活在同溫層內,而且又長期待在學校環境太久,其實有些時候對於社會的想像過於理想化,因此在某些議題上也曾和冠宇討論過,他總能以另外一個角度來切入。
完全沒有想到,再次見面竟然是在我上班通勤途中。不知從何時開始,候選人開始站在街頭舉牌宣傳,但往往都是些長輩帶著一大堆身穿同色背心的夥伴;相對地,年輕候選人幾乎都是單人出沒。
當然,作為一個選民,還是要看他的政見。作為一個每日竹北到竹科園區的通勤人,裡面對我來說最實用的就是交通那項,至於其他項,就請在地的各位細細斟酌吧。
題外話,個人覺得進園區的交通瓶頸在於慈雲路到園區一路那段,紅燈時間超長(對,白牌機車沒辦法走高架橋進園區,乖乖走平面等紅綠燈),綠燈進到園區一路後又要先和從光復路右轉匯入的車流交叉進到「機慢車」道(所以我學乖了,從光復路左轉進園區一路的綠燈號誌還比較久,而且和匯入的汽車號誌錯開),然後在汙水處理廠被迫右轉,因為更前面那段機慢車道在上班時間是給四輪大爺走的。搞車種分流新竹不是唯一,之前在天母上班走中山北也是只有外側違停和載客的公車計程車,但相比之下路寬許多。之前環島的時候台南高雄更扯,兩輪賤民只有滿滿違停的機慢車道能走。但好歹跟新北和台北看齊好嗎?雖然我還是希望廢除車種分流...
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