【交通處、公車處業務報告|基隆捷運、停車問題、公車營運改革】
5月7日(五)是大家都很關心的交通單位:交通處與公車處的業務報告,我也特別針對 #基隆捷運 規劃進度、 #停車問題與停車管理基金 以及 #公車處營運改革方向(要降低虧損才能永續經營!),並也特別建議太陽能板智慧站牌的設置。
🖥交通處與公車處業務報告D-live
上午:https://vod.kmc.gov.tw/k_video/video/1100507DR_0.mp4
下午:https://vod.kmc.gov.tw/k_video/video/1100507DR_1.mp4
🚆#基隆捷運現在到哪裡 #通勤族影響如何評估
「基隆南港間通勤軌道建設計畫」也就是去年好不容易進入綜合規劃階段的基隆捷運全名,然而基隆捷運規劃的進度從去年北北基軌道政策溝通平台後(四長會議)定調八堵-南港段的規劃、運量增加並與民生汐止現整合。目前基隆-八堵間在技術層次還沒定案,可能會是增建第三軌的三軌方案(捷運運行兩軌、台鐵運行一軌減少每小時班次)或「四軌」甚至「換路廊」等方案的討論。
我不論是在議會上、在相關記者會上都強調,基隆捷運之計畫目標之一為改善「通勤便利」,但從輕軌道捷運整個規劃階段沒有相關資訊來跟使用者說明,並沒有嚴謹的通勤族起訖調查並明確點出受影響使用者,來考慮他們的需求,就更不可能讓計畫更完善。在去年四長會議定調後,這半年多來,我們仍沒有看到任何資訊說明,也沒有看到比當時可行性評估更完整的使用者調查。
因此,上個月我們煩請立法委員邱顯智辦公室向鐵道局要求捷運規劃與進度等資訊公開,並要求通勤族相關資料。而後從鐵道局提供的簡略資料來看,從台鐵基隆、三坑站上車後,南下出站的比例以台北站最高,南港站第二高,第三高是松山站,也有一定比例是從萬華站、板橋站及樹林站出站。
從這些數據看起來,捷運的路線選擇,會影響到至少「三分之二」以上南下使用者的轉乘次數和搭乘習慣,然而由於資料太過簡略,相關的轉乘資料無法整握,確切的狀況還需要更嚴謹的調查。因此,在這次交通處的業務報告上,我特別詢問市府是否可以協助輔以實際使用經驗需求調查來讓分析更貼近市民需求?也有利於未來在溝通平台討論時,市府可以為基隆市民發聲,評估最符合效益、使用需求、未來發展的捷運方案。
👨💼交通處長回覆說:目前捷運規劃皆由鐵道局規劃,基隆市政府也很難有經費與能力來協助相關的調查。
🚕 #停車問題及停車管理基金
整個基隆的停車問題非常嚴重,市府近幾年投入心力於市中心周遭增建停車空間,但在住宅區、如安樂區的大武崙地區,以及國家新城、安和一街、崇德路、麥金路周遭等沒有設置地下停車場的老公寓,停車問題也非常嚴重。
根據交通部2019年的統計,基隆平均每戶持有小客車數量達1.3輛,家裡有一台車的家戶比例則超過七成,但是因為私人住宅設置停車空間相當少,自有停車格和租用停車格的比例仍遠低於持有的狀況。因此,我特別在議會上詢問交通處,在市區、觀光重點改善區以外,尤其在住宅區的停車問題改善規劃是什麼?
另外,在都市規劃的各種研究中,都顯示不管蓋再多停車場、畫再多停車格,如果市民的私人運具持有成本很低(不像日本要求買車需要有嚴格的審核且需要有停車位且違停的罰金非常高)、車輛持有數量沒有下降,甚至可能因為停車場興建、公有停車場低廉的停車成本,而變相鼓勵市民添購、使用私人運具,更加劇停車空間需求遠大過於供給的問題。
要從根本解決問題,我們需要具體透過提升市公車等大眾交通運輸(捷運要等九到十年了),來降低私人運具的使用與持有,目前這部分的規劃,我也請交通處說明。
而在平等的交通規劃中,會提到提升佔用道路容量卻無法有效運輸的私人運具成本應該提升,並藉由政府的相關規劃,將公有停車費、違規費用等挹注到大眾運輸的改善上。過去中華大學進行的「提升基隆市公車營運效能研究」裡面,也是基於公平的交通政策規劃提出大眾運輸永續財源的建議——成立本市「停車管理基金」來收取私人運具佔用公共建設的成本並挹注大眾運輸發展,讓大眾運輸的品質能提升,我也跟前處長提過無數次,但始終沒有得到過正面回應,這次特別希望新任處長可以針對此進行回應。
👨💼交通處長回覆:住宅區持有車輛的議題會透過都市計畫與都審會來把關、要求新建案須提供每戶1輛或每戶1.3輛的停車空間。而市府先前已透過基礎的停車調查掌握住宅區的停車議題(但沒有提到要怎麼改善)。市府目前已有爭取許多中央補助興建停車場,停車收取的費用大多都納入大眾運輸的補助,成立基金還是會有稅收的議題,不一定需要這樣做。
🚌 #基隆市公車營運改革的規劃進度
基隆市公車虧損嚴重的議題,在我和議會幾位議員的關心下,終於在去年市長提到會來檢討無限制的社福卡制度、檢討重複路線、研討跨區公車的可行性並成立與議會一起討論的「公車營運改革小組」,將公車營運議題定期檢討。(我參加的議會民政小組是由在議會坐我隔壁、同樣也很認真厚話的王醒之議員代表本組進行討論。)
根據公車處回應我的業務詢問,目前公車改革營運小組研議的改革方向包括「檢討重疊路線」、「跨區公車」、「社福卡使用調整規範」和「站牌間距」。
然而公車處的營運成本是否能確實反映在收入(票價)甚至討論票差補助符合實際狀況,就得透過運價來進行實際討論,而如雙北都有運價評議委員會,我特別提問運價與票價的計算與改革是否可以列入營運改革小組討論議程中?
而在公車營運改革小組的討論中:檢討重疊路線、跨區公車、社福卡這三項檢討改善,其實都需要有精準的上下車刷卡資料來進行分析,也就是必須加裝上下車刷卡機,我也特別請交通處說明加裝下車刷卡機的評估如何?
接下來,針對社福卡使用規範調整的部分,牽涉到社會福利相關業務,除了法規調整外,還有點數制是否需要結合其他公共服務或場館設施等,都需要與社會處和其他單位討論合作,我在議會上問了非常多次,但目前都沒有看到相關相關的研議進度,市長的施政總報告也沒有回應去年市長的宣示,我除了詢問社福卡的點數制度,更建議除了市府和議會的改革小組會議外,希望能夠建立起局處間的討論平台,儘速研議改善的方向。
👨💼👨💼交通處和公車處回覆:目前基隆市公車如中華大學的研究提到,成本每公里達76元,運價要到36元,這是由於公車處還得協助站點維護更新或政策支援等非一般業者的業務使得成本相當高。針對精確旅運資料,不論是自籌或向中央爭取,會朝向下車刷卡機安裝的方向來努力。另外在社福卡檢討與點數制還在討論中。
☀太陽能板智慧站牌設置規劃
每年公車處都會和中央爭取智慧站牌之設置,而在設置的過程中可以看到需要較大的腹地且工程需要挖掘人行道已安裝電線與網路管線。目前許多縣市使用的太陽能板智慧站牌可以在白天時儲存太陽能並用於電子紙顯示各路線公車的到站時間,其相關資訊也可以使用wifi來連線,大幅降低設置的時間成本、並可以便利更換與利用腹地,希望公車處可以納入新技術,加速智慧站牌的設置並減少行政與時間成本。
另外我也特別提醒,其實有設置「太陽能智慧站牌」的台北市,從2012年到2020年,只有一年的平均日照時數高於基隆,整體來說,基隆的平均日照時數是高於台北市的,因此基隆真的可以來評估使用這樣節能又方便的新技術。
👨💼公車處回覆:會來了解相關的技術並來評估可行性。
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過1,590的網紅陳泰源-房仲/主持人/歌手/作家/演講師,也在其Youtube影片中提到,200105華視 環狀線將通車 捷運沿線房價漲跌互見 影片網址→https://youtu.be/RzooGhAzBh4 新建案廣告一堆,房子有剛蓋好的,也有還在蓋的,環狀線西環段秀朗橋站到景安站周邊,隨著通車腳步逼近看起來也跟著起飛,看看去年這棟蓋好的建案,每坪開價62~66萬已經快要售光了。 ...
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200604台視 疫情燒 房市跌 趁機進場或成最大贏家?
影片網址→https://youtu.be/Y0hZnlCPG7E
推開房門,房仲業者仔細介紹屋況,房間內還有已經裝潢好的木造家具,這裡是被稱做是新北市蛋白區的汐止,19年前納莉颱風帶來的淹水惡夢,曾讓這裡一坪10萬都不到,如今周邊的新建案,動輒就要40萬元,因為鄰近南港內湖,港湖的房價更是上看百萬元,讓汐止成為低價入手的好選擇。
記者 李志華 張倫昌 採訪報導……↓
不動產企研室經理/徐佳馨:「以預算的思考,我們叫做港湖汐、汐港湖生活圈,就是汐止內湖跟南港,以現在來說因為南港跟內湖房價是相對比較高,如果說預算可行當然南港跟內湖會是一個相對比較好的選擇,當然預算比較有限可能就要屈就於新北門牌。」
不過近期武漢肺炎影響全台,民眾避免群聚感染,減少出門機會,連帶出外看房的人數也變少,到底房市交易的情況又是如何?
房仲業者估計,今年受到疫情的影,看屋人潮減少一成五到兩成,反倒篩選了買屋意願不高的民眾,換句話說,出來看屋的人就是有剛性需求買屋的民眾。加上央行三月底宣布房貸降息一碼,也讓房市的交易量增加。
不動產企研室經理/徐佳馨:「其實如果是說以自用買方的話,我們認為現在是一個入市的時機,第一來說就是武漢肺炎它確實是可以當做是一個議價的籌碼,另外來說,現在的利率是比較低的。」
數字會說話,以內政部營建署統計的資料來看,全台灣今年第一季的房屋交易量,相較去年同期還上漲8個百分點,桃園市還增加28%,台北市則是上漲16%,六都的第三名台中也上漲12%。
不動產企研室經理/徐佳馨:「很多銀行在成數的放比還蠻好的,所以對於自用客戶來說,他自備款的壓力沒那麼大,那當然現在看起來房價也不會有一些所謂的大漲的空間,所以可以去做一些入市的規劃。」
回顧2003年SARS期間,房市出現恐慌性的賣壓,還造成房價狂跌,成交價硬生生的降低三成還沒人要,專家說17年前在天母的新建案,每坪開價65萬,實際成交價40~45萬就能入手,危機入市成為撿便宜的好時機,同樣是重大疫情影響,房市怎麼觀察?
不動產資深經理/陳泰源 表示:「因為大家很多人都會複製過去SARS那時候的經驗,但是SARS的經驗跟這次武漢肺炎的經驗還是有兩點不太一樣,第一點是當時的房貸利率其實是相對比較高的,大概是2~3%,所以說持有的人、賣方他的壓力會比較大一些,但是現在的房貸利率已經低到不能再低了,所以對於很多屋主而言不願意賠本賣,他的養成的成本負擔比較輕。」
房貸利率低,降低賣方的繳息壓力,導致武漢肺炎肆虐期間房價不易鬆動,除此之外,學者認為跟政府鼓勵台商回流以及大陸疫情嚴峻,讓許多業者回台有關。
根據經濟部統計,截至到四月底已經有433家台商回流,投資金額有9627億元,除了有台商回台設廠與居住需求支撐,另外建築成本相較去年也上漲20%,土地取得成本更增加30%。
不動產估價師全聯會第四號公報指出,新北市21樓以下的大樓,每坪建築成本在12萬元左右,再加上土地取得、營運管理、廣告費用等成本,大樓新建案每坪總成本恐怕就要20萬元左右,如今房價沒有受到疫情的影響撼動,加上低利房貸、建築土地成本、海外熱錢回流三大力道支撐,那現在有買屋需求的民眾能夠入手嗎?
不動產資深經理/陳泰源 表示:「只要不是太短期炒作就可以,就是自住、自用,買方入市,買一個相對總價低的,不要是短期出入、長期自用,這個時候是進場撿便宜挑好物件的一個好時機。」
房仲業者認為,現在房市已經到了盤整行情,簡單來說,就是賣方讓利空間不大,雖然削減投資空間,反倒適合自住客進場,至於要保值抗跌,應該要注意什麼?
不動產資深經理/陳泰源 表示:「現在大家都逐捷運而居,你基本上只要挑生活機能相對成熟的地方還是可以進場的。」
買蛋黃區的周邊區域來換取比較便宜的房價,不過目前就算是中古屋,三房兩廳的物件動輒也要千萬,房地合一稅實施後,部分賣方為了要保證獲利,另一方面如果在持有第一年內賣出要繳交高達45%的稅金,因此墊高售價,如此一來,雖然政府稅收增加,反倒買屋的人沒有受益,成了房價上漲的受害者。
雖然推出房地合一稅成功意志炒房,但是中古屋房價似乎沒有降價多少?反而讓政府的稅收意外暴增,學者認為要改善這樣的情況,社會住宅是關鍵。要降低房價,實施居住正義,學者呼籲政府應該廣設社會住宅,以便宜的價格出租,讓區域房價有效降低,才不用讓民眾期待,疫情可能帶來的恐慌性降價。
部落格網址→https://taiyuanchen1223.blogspot.com/2020/06/200604_8.html
汐止新建案2020 在 陳泰源-專任約房仲的斜槓人生 Facebook 的精選貼文
200105華視 環狀線將通車 捷運沿線房價漲跌互見
影片網址→https://youtu.be/RzooGhAzBh4
新建案廣告一堆,房子有剛蓋好的,也有還在蓋的,環狀線西環段秀朗橋站到景安站周邊,隨著通車腳步逼近看起來也跟著起飛,看看去年這棟蓋好的建案,每坪開價62~66萬已經快要售光了。
記者/宋燕旻、方起年、張政捷 採訪報導……↓
但有環狀線房價就真的會跟著飛揚嗎?根據台灣房屋智庫統計,環狀線近3年的交易價格,漲幅最多的是板橋站,每坪從37.2萬漲到48萬成長29.1%,第二是中原站的8.5%,第三是頭前庄的4.2%。
但也有負成長的,像是幸福站從36.7萬跌到34.7萬,秀朗橋站從38.9萬跌到37.3萬,難道近捷運的金招牌已經不管用了嗎?
房仲業者/陳泰源 表示:「早就有很多,淡水線、文湖線等很多其他線的捷運了,所以(買捷運周邊)已經是大家的文化、或者是大家習慣,理所當然我出門要有捷允這樣的情況之下,所以房價還會漲嗎?要打一個問號?當這個正式通車之後,反而應該是一個利多出盡,但不至於說下跌。」
捷運越開越多,炒價逐漸背離行情,自住客又不接盤投資客都是原因,但最慘的就屬於汐止區,受到捷運民生汐止線延宕,原本飆漲的房價也轉為低迷跌破3字頭,雖然目前是捷運孤兒,但或許反其道而行也是下手的好時機。
部落格網址→https://taiyuanchen1223.blogspot.com/2020/01/200105-6266-337.html
汐止新建案2020 在 陳泰源-房仲/主持人/歌手/作家/演講師 Youtube 的最讚貼文
200105華視 環狀線將通車 捷運沿線房價漲跌互見
影片網址→https://youtu.be/RzooGhAzBh4
新建案廣告一堆,房子有剛蓋好的,也有還在蓋的,環狀線西環段秀朗橋站到景安站周邊,隨著通車腳步逼近看起來也跟著起飛,看看去年這棟蓋好的建案,每坪開價62~66萬已經快要售光了。
記者/宋燕旻、方起年、張政捷 採訪報導……↓
但有環狀線房價就真的會跟著飛揚嗎?根據台灣房屋智庫統計,環狀線近3年的交易價格,漲幅最多的是板橋站,每坪從37.2萬漲到48萬成長29.1%,第二是中原站的8.5%,第三是頭前庄的4.2%。
但也有負成長的,像是幸福站從36.7萬跌到34.7萬,秀朗橋站從38.9萬跌到37.3萬,難道近捷運的金招牌已經不管用了嗎?
房仲業者/陳泰源 表示:「早就有很多,淡水線、文湖線等很多其他線的捷運了,所以(買捷運周邊)已經是大家的文化、或者是大家習慣,理所當然我出門要有捷允這樣的情況之下,所以房價還會漲嗎?要打一個問號?當這個正式通車之後,反而應該是一個利多出盡,但不至於說下跌。」
捷運越開越多,炒價逐漸背離行情,自住客又不接盤投資客都是原因,但最慘的就屬於汐止區,受到捷運民生汐止線延宕,原本飆漲的房價也轉為低迷跌破3字頭,雖然目前是捷運孤兒,但或許反其道而行也是下手的好時機。
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汐止新建案2020 在 Sway房市觀測站- 汐止每坪33萬,房價已砍掉四折 - Facebook 的推薦與評價
可是附近的建案很難交屋了,因為去、前年不少人買四字頭。 但是啊,七月中板橋案不是 ... 2020再來看,汐止仁愛路15年內的,還是35萬上下,並沒有殺下來啊. 2 年 檢舉. ... <看更多>
汐止新建案2020 在 [問題] 汐止購屋新建案vs舊社區- 看板Sijhih 的推薦與評價
在汐止住了三年多
也在這裡結婚生小孩
為了迎接第二胎,也在想要買房
想問問正港汐止人的意見
希望有三房含車位
不知道這種條件下
新建案跟舊的電梯社區哪個划算
或是有哪幾個社區、案子可以考慮
謝謝大家~
-----
Sent from JPTT on my Asus ASUS_Z01RD.
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 218.161.8.168 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Sijhih/M.1581211068.A.39D.html
※ 編輯: freemay (218.161.8.168 臺灣), 02/09/2020 09:31:54
應該在南港上學 兩人工作都在北市
好喔~再去研究看看
※ 編輯: freemay (218.161.8.168 臺灣), 02/09/2020 10:16:42
※ 編輯: freemay (218.161.8.168 臺灣), 02/09/2020 10:42:00
上591看,怎麼比成交價貴那麼多@@
那邊早上開車似乎有點慘...
格局滿ok的,但這價格...有跌的空間嗎?
有道理~感謝分析
※ 編輯: freemay (218.161.8.168 臺灣), 02/09/2020 14:12:31
※ 編輯: freemay (218.161.8.168 臺灣), 02/09/2020 14:13:25
※ 編輯: freemay (218.161.8.168 臺灣), 02/09/2020 14:35:22
有喔~上班順便載小孩去給岳父母帶
希望有電梯大樓
好像有間火鍋店CP值不錯
※ 編輯: freemay (218.161.8.168 臺灣), 02/09/2020 19:42:39
如果每坪便宜10萬的話...
什麼名字啊?
※ 編輯: freemay (218.161.8.168 臺灣), 02/09/2020 21:36:51
話說591上的開價跟實價登錄都差超多...
舊莊的新建案實在是...慘
這個案子可以吐的地方太多了...
※ 編輯: freemay (223.136.111.31 臺灣), 02/10/2020 20:01:48
這兩座花園真的搞不懂有誰會想住
高速公路加電塔,人行道超級小甚至沒有
連推個娃娃車或是牽小孩出門都不敢
水泥場當鄰居不會是個好選擇
※ 編輯: freemay (223.136.108.255 臺灣), 02/11/2020 06:29:30
難怪大家不敢生...
※ 編輯: freemay (223.140.85.163 臺灣), 02/12/2020 00:15:17
跟我想得差不多,這兩個花園除了房仲跟炒房才會推
好喔~再去研究那一帶
※ 編輯: freemay (223.136.53.117 臺灣), 02/12/2020 14:09:56
好喔~會去研究看看
感謝詳細解說~
現在40年的都還沒都更...只要安全無虞是不介意
※ 編輯: freemay (218.161.8.168 臺灣), 02/13/2020 16:19:43
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