吼...終於舖平了!
任何公共工程施作都應該做好配套措施而不是只有做圍籬請義交做交通疏導而已!
台北市有道管中心整合道路挖掘施工,但復舊卻都草草了事,道管中心也不管....要這單位何用?市府的監督也夠草率。
就講這條中央北路,從年後一直不斷有管線單位施工,整條路跟補丁一樣凹凸不平,還有鄉親戲說:半年來每天接小朋友上下課、去北投市場買菜騎這條路,抖...抖...抖...抖到龍骨歪企、坐骨神經發炎,骨頭都鬆了.....
不追還不積極,最快要到8月底9月初才會重新銑舖...直到上週說下週要跟市長一對一座談討論市政時跟市長反應,剛剛路過....提前舖好了、完工了,鄉親啊!你們說是不是欠電....工務局的螺絲真的鬆了。
這問題解決了,又發現有新問題,老舊水溝蓋破損沒更新,新的場鑄溝蓋與路面高低落差不平整,這都是機車族的隱形殺手...
#沒人要管
#讓建銘來管
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有些人太容易受傷只好努力鎖緊心上的螺絲將最珍貴的貝殼與溫柔的海洋留給真心的彼此但他們的心很窄很窄每一道門上都緊緊鎖著⠀ 有些人的心是草原可以同時照顧許多人他 ... ... <看更多>
我來上緊發條鎖緊螺絲 在 Re: [問題] 保養廠都用扭力扳手鎖輪胎嗎- 看板car 的推薦與評價
※ 引述《rfvujm (Rfvujm)》之銘言:
: 好奇
: 保養廠
: 都是用氣動扳手打到底
: 還是全程用扭力扳手鎖到原廠扭力值?
: 大家去的廠都怎麼鎖?
我會直接教車行應該怎麼鎖輪框
很多車行作法是車還在舉升機上,先用氣動打緊
下降後再用扭力板手,咖 咖 給你看
根本就過磅了阿
你氣動可能打到14kg*m
扭板調到12當然響
這種作法是很粗糙機械的作法
只是確認有無扭力到位,有無Y/N這樣
至少不會開到輪胎掉
我的作法是
車在舉升機上,用手鎖螺絲or螺母
對角線交叉鎖
車子降一半,輪胎貼地後,扭板分次逼緊
其實很多精密機械都是要分次鎖緊
尤其是上太空或是下海的潛水設施
你不注重這種細節下場很慘
台葉維修手冊舉個基本的勁戰來講
要鎖到220kgf*cm
首先你要先鎖到80kgf*cm
再鎖到120或是160
最後才是220
喔...不用特地翻書嗆我,根本沒有阿
早期勁戰手冊沒寫,後來台葉都有加進去到其他顆引擎裡面
機車精密程度還好,“條”級而已,都要這樣了
何況高精密機械領域
已經到十幾奈米等級的
很多YouTube教別人DIY的連這種基本技巧都沒有...
手法比我學生時期還要粗糙
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1607247145.A.31A.html
鎖過緊螺絲會necking,就看死在誰手上
引擎也是一樣
就是等下一個拆的人反應,車子爛牙一堆也不知道
※ 編輯: PauFrank5566 (27.52.62.161 臺灣), 12/06/2020 21:17:37
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