回想自己每一年春天樱花和秋天红叶
好像每一年都会和自己约定京都岚山
疫情打乱了我们原有的生活习惯姿态
天与地之间有存在很多奥秘之生存法
天与地虽然不能改变定律但人却可以
所以我给自己养了两颗风水枫叶植物
不要埋怨天与地给了我们不好的遭遇
应该要感谢天与地给了我们考验机会
正能量和负能量区别就在一刹那思维
祝福大家有正能量的思维和勇敢面对
#早安语录 #人生哲理 #炜轩 #风水 #枫叶
#weixuan #Japan #疫情正能量 #covid
同時也有10部Youtube影片,追蹤數超過5,230的網紅初心者鉄道探検隊,也在其Youtube影片中提到,カメラはGoPro HERO 9を使用しています→https://amzn.to/2PD1q7k GoPro自撮り棒 + 三脚 + セルカ棒→https://amzn.to/2PxiMCA 鉄道の基礎知識[増補改訂版]→https://amzn.to/2Po6dtx レールウェイ マップル 全国鉄道...
岚山 在 Ls遊戲工作室 Facebook 的最佳解答
山東省日照市嵐山區媒體主持人姜騰說:「為什麼建了這麼多水壩,洪澇卻越來越嚴重,這是因為網絡變好了,互聯網讓洪災信息源源不斷傳遞到你手機裡,造成了洪澇越發嚴重的錯覺」。
聽到沒有還不快把網線拔掉
沒有網絡就沒有洪水了
最好把眼睛永遠都閉上這樣就永遠看不見洪水了
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日本最美的赏花地点【船冈城址公园】
穿梭在樱花海的列车,超浪漫!😍😍😍
从船冈城址公园山顶眺望下去整个一片樱花海,搭乘缆车穿过花丛,车窗外的樱花仿佛触手可及。这浪漫程度简直堪比京都岚山小火车!
地址:柴田郡柴田町,95-1 Funaoka Tateyama,989-1606
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2021年1月4日撮影
徳力嵐山口駅(とくりきあらしやまぐちえき)
北九州高速鉄道小倉線(北九州モノレール)
1985年(昭和60年)1月9日 開業。
2015年(平成27年)10月1日 ICカード「mono SUGOCA」の利用が可能となる。
2019年度の1日平均乗降人員は3,125人。
The camera uses GoPro HERO 9
Tokuriki-arashiyamaguchi Station
Kitakyushu Urban Monorail Kokura Line
It opened on January 9, 1985.
The average daily number of passengers getting on and off in 2019 is 3,125.
相機使用GoPro HERO 9
德力嵐山口站
北九州高速鐵路小倉線(北九州單軌電車)
它於1985年1月9日開業。
2019年上下車的平均每日乘客數量為3,125。
相机使用GoPro HERO 9
德力岚山口站
北九州高速铁路小仓线(北九州单轨电车)
它于1985年1月9日开业。
2019年上下车的平均每日乘客数量为3,125。
카메라는 GoPro HERO 9를 사용하고 있습니다
Tokuriki-arashiyamaguchi 역
기타큐슈 고속철도 고쿠라 선 (키타 큐슈 모노레일)
1985 년 1 월 9 일에 개업했다.
2019 년도 1 일 평균 승강 인원은 3,125 명.
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2020年8月9日撮影
嵯峨嵐山駅(さがあらしやまえき)
JR西日本 山陰本線
1897年(明治30年)2月15日に京都鉄道開業当初の終着駅である嵯峨駅として開業。旅客・貨物の取り扱いを開始。
1899年(明治32年)8月15日に京都鉄道が園部駅まで延伸し、途中駅となる。
1907年(明治40年)8月1日に京都鉄道が国有化され、帝国鉄道庁の駅になる。
1909年(明治42年)10月12日に線路名称制定。京都線の所属となる。
1912年(明治45年)3月1日に線路名称改定。京都線が山陰本線に編入され、当駅もその所属となる。
1987年(昭和62年)4月1日に国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道(JR西日本)の駅となる。
1988年(昭和63年)3月13日に路線愛称の制定により、「嵯峨野線」の愛称を使用開始。
1989年(平成元年)3月5日に当駅から馬堀駅までが複線の新線に切り替えられる。
1994年(平成6年)9月4日に嵯峨嵐山駅に改称。
2003年(平成15年)11月1日にICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
2007年(平成19年)3月18日に駅舎改築に伴い、仮駅舎の使用を開始する。
2008年(平成20年)
6月14日に橋上駅舎が開業。南北自由通路が完成。
11月21日に南口エスカレーター等の完成により橋上駅舎が全面竣工。
2009年(平成21年)
2月28日に南口駅前広場が完成。
3月14日に北口駅前広場が完成。
11月1日に当駅から園部駅までの複線化がすべて完成(当該区間最後の単線区間だった亀岡駅 - 並河駅間の複線化に伴う)。
2010年(平成22年)3月7日に嵯峨野線最後の単線区間(京都駅構内を除く)である花園駅 - 当駅間が複線化。交換設備を廃止して2面3線を2面4線に拡張。
2017年(平成29年)3月4日にダイヤ改正に伴い、当駅で折り返す普通列車が新設される。
2019年(平成31年・令和元年)
3月8日にこの日をもってみどりの窓口の営業を終了。
12月1日にJR西日本交通サービスに業務委託化。
2018年度の1日平均乗車人員は8,244人。
嵯峨野観光鉄道のトロッコ嵯峨駅が隣接している。
Saga-Arashiyama Station
JR West Sanin Main Line
Opened on February 15, 1897.
The current station building opened on June 14, 2008. The north-south free passage was completed.
The average daily number of passengers in 2018 was 8,244.
嵯峨嵐山站
JR西 山陰本線
1897年2月15日開業。
當前的車站大樓於2008年6月14日開業。 南北自由通道完成。
2018年的每日平均乘客人數為8,244。
嵯峨岚山站
JR西 山阴本线
1897年2月15日开业。
当前的车站大楼于2008年6月14日开业。南北自由通道完成。
2018年的每日平均乘客人数为8,244。
사가 아라시야마 역
JR 서일본 산인 본선
1897 년 2 월 15 일에 개업.
2008 년 6 월 14 일 현재의 역사를 개업했다. 남북 자유 통로가 완성되었다.
2018 년도 1 일 평균 승차 인원은 8,244 명.
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2020年3月25日撮影
四条大宮駅(しじょうおおみやえき)
京福電気鉄道嵐山本線
1910年(明治43年)3月25日に嵐山電車軌道の京都駅(きょうとえき)として開業。
1918年(大正7年)4月2日に会社合併により京都電燈が経営する嵐山電鉄の駅となる。
1925年(大正14年)11月16日に四条大宮駅に改称。
1942年(昭和17年)3月2日に路線継承により京福電気鉄道の駅となる。
1986年(昭和61年)7月に現駅舎が完成する。
2017年度の一日平均乗降人員は5,748人。
Shijō-Ōmiya Station
Keifuku Electric Railway Arashiyama Main Line
Opened on March 25, 1910.
The current station building was completed in July 1986.
The average daily number of passengers in 2017 was 5,748.
四條大宮站
京福電鐵嵐山本線
1910年3月25日開放。
目前的站大樓於1986年7月竣工。
2017年的每日平均乘客人數為5,748。
四条大宫站
京福电铁岚山本线
1910年3月25日开放。
目前的站大楼于1986年7月竣工。
2017年的每日平均乘客人数为5,748。
시죠 오미야 역
1910 년 3 월 25 일에 개업.
1986 년 7 월에 현 역사가 완성했다.
2017 년 하루 평균 승하차 인원은 5,748 명.
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