中秋節連續假期第一天,上國道要有塞車的準備
#中秋連假 #國道塞車 #紫爆 #YDD
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過108的網紅新北市議員張錦豪,也在其Youtube影片中提到,【建議侯市長-汐止交通:大同路立體化、增設長江街匝道、國道三接環東】 在1月3日汐止發生交通大癱瘓,讓市府開始重視汐止的交通問題,錦豪這次總質詢特地將汐止交通曾經做過的努力、現在確定要做的、未來可做的方向,三個區塊做個總體檢,讓侯市長更能清楚認識汐止交通。 2011年的2月,錦豪還是沈發惠議員助...
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🚗🚗汐止、南港交流道增設匝道加速推動👷👷
為改善汐止聯外交通,#新北市 #交通局 已祭出「#國道1號汐止交流道增設南入匝道工程計畫」,並積極規劃「國道3號南港交流道增設南下出口匝道銜接南港聯絡道工程計畫」兩大建設;其中「國道1號汐止交流道增設南入匝道工程計畫」經提報高速公路局核定並已於2021年5月完成工程決標,預計2025年完工後將節省約20分鐘車程。
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南港聯絡道 在 新北市議員張錦豪 Facebook 的精選貼文
【汐止交通改善-爭取國道3號南下出口匝道銜接環東大道】
汐止新台五路與大同路匯集處(汐止Costco)往台北市車流量極大,尤其是上班通勤時間,可看到驚人 #車流瀑布 必須往北山大橋擠,再通往環東大道,如何降低大同路車流量負擔,錦豪多次向侯市長提出建議終於獲得期中成果。
為健全高速公路國道3號銜接南港聯絡道系統交流道功能,並分流改善北山大橋壅塞車流,錦豪於109年在議會提案要求新北市政府交通局編列預算儘速辦理「國道3號南港交流道增設南下出口匝道銜接南港聯絡道可行性研究」規劃報告,現階段已完成期中報告,感謝新北市政府提出國道3號新增南下出口匝道銜接南港聯絡道的2個方案(如圖)。
後續將持續監督交通局加速辦理此案,可行性研究報告預定於110年底完成選出最佳方案,續將與新北市政府共同向國道主管機關交通部高速公路局提出爭取計畫核定,新增匝道工程完工後,讓汐止人新增多一項選擇路徑分流進出雙北市,讓汐止的聯外交通路網更完善,交通環境更友善。
#汐止交通 #持續改善
#國道三號南下出口匝道 #銜接環東大道
#汐止金城武
南港聯絡道 在 新北市議員張錦豪 Youtube 的最讚貼文
【建議侯市長-汐止交通:大同路立體化、增設長江街匝道、國道三接環東】
在1月3日汐止發生交通大癱瘓,讓市府開始重視汐止的交通問題,錦豪這次總質詢特地將汐止交通曾經做過的努力、現在確定要做的、未來可做的方向,三個區塊做個總體檢,讓侯市長更能清楚認識汐止交通。
2011年的2月,錦豪還是沈發惠議員助理的時候他就在爭取板南線的延伸,但是當時爭取不到,後來也爭取過福德二路銜接環東大道,但就算技術上可行台北市長也不願意。另外像是汐止的忠孝東路是要與台北市的忠孝東路銜接,還有水蓮要去康湖隧道,會遇到社區跟社區之間的問題,以及台北市的銜接問題,到後來也是無法推動,以前嘗試過很多方法解決汐止的交通問題,希望拿出來再重新檢視一遍。
而現在確定在做的部分,東西向:吉林街拓寬,南北向:同興路延伸,拓寬康寧街增設國一南下匝道,還有基隆輕軌增設樟樹灣站,錦豪會努力督促新北市府盡速完成。
錦豪特別要跟市長建議幾個方式:
1.汐止大同路高架立體化:汐止好市多前為汐止車流量最大的路口,新台五路、工建路、南陽大橋銜接到大同路後要上北山大橋,每每造成汐止的交通瓶頸,是否提前做一個高架立體化去銜接北山大橋,可以從這個方向看要如何銜接南港或環東大道,錦豪認為可以參考台北市和平西路銜接華江大橋的模式,有多個入口匝道去分流。
2.在汐止鄉長里長江街國道警察專用道第一分隊旁邊,與國道警察溝通協調,做一個專用道從上國道。
3.國道三號銜接環東大道,如果從台北市銜接環東大道會有柯文哲因素及河面不能落墩將增加複雜性,倒不如在新北境內試試看有沒有可能性。
4.汐止貨櫃聯絡道目前是接大同路三段,未來基隆河谷計畫有可能會調整該地產業重心,可思考增設建成路匝道,來分流橋東、建成、城中里民上國道的便利性。
錦豪提出幾個構想來告訴市長,請市府團隊研議評估,大家一起來改善、紓解汐止的交通與車流問題,讓交通不再是汐止人的痛。
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南港聯絡道 在 [問題] 南港聯絡道的定位? - 看板Road - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
一直以來經過國三的南港聯絡道時
都有注意到下橫科路的出口有附掛一個舊式的出口編號牌
不過從來沒有仔細看它上面的里程是多少
剛剛心血來潮去 Google 街景查了一下
竟發現標的是「23出口」
https://goo.gl/AxHwFG
也就是這個出口往前或往後推算離起點有23公里之遠!
不過在這面「23出口」的不遠處又插了一根「0K」的里程牌
https://goo.gl/1z1rFT
這條聯絡道標有里程還有出口編號已經很神奇了
沒想到出口的里程還跟連絡道的里程相差甚遠
唯一的可能便是兩者計算的方向根本相反
起點是遠在離南港23公里外的地方
而經過幾番推敲後,發現如果由泰山上臺一線高架
經過忠孝橋、市民大道、環東大道再到橫科路出口
這樣的行車長度就與這個出口編號非常接近了!
似乎意味著當年這些道路是要編成一條高速或快速公路的?
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有一篇文章提到原本南港聯絡道要冠上「國道三乙」的編號
https://goo.gl/LuXYkh
但後來不了了之
而在勞動職業安全衛生研究所的網站裡則有
南港交流道剛通車的照片
https://goo.gl/eCxqdE
可以看到國三主線上的出口指標南港兩字上面被貼住了
(這面牌面已經換掉了)
而南港出口那個編號亦是被遮住了
但也許是時間久了膠布掉了23才探出頭來?
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