月光楓紅觀景台
9月13日午間的一場強降雨,來的又快又急,雨勢來的快、去的也快,到了晚上,月光高掛,被雨勢打落的三角楓,灑落在89.5K的觀景台,搭配遠方的迷人夜景,還有隱約的星空,這一晚,屬於我的月光楓紅觀景台。
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過2,370的網紅漫步在雲端阿里山,也在其Youtube影片中提到,阿里山常見的楓葉(變色葉)分成日本楓樹、青楓、台灣三角楓、台灣紅榨槭、銀杏、櫻花、楓香等品種,每年10月中旬到1月中旬陸續變色。 照片拍攝:漫步在雲端的阿里山,背景影片為網路下載(非原唱),僅限非營利分享。 官方網站:漫步在雲端的阿里山alishan.cyc.edu.tw FB粉絲團:漫步在雲端...
三角楓 在 每天為你讀一首詩 Facebook 的最佳解答
此來 ◎栩栩
歷經無數次折射
日光終於停下
丘壑壘壘
提衣涉過感官的河床,彼岸
小黃蜻蜓張開它們平行對稱的翅
別在花苞一樣微敞的襟口
或許前來問你一件舊事
一排伐去的三角楓也好,地震
也好。而後轉身向北海岸更北處飛遠
航道略為偏移
像是完全明瞭夏天就要過去
潮聲淹過話聲
留下岩脈的質地
假使遲疑許久以後你仍然決定要回答
那些消失了的蜻蜓
往後的去向,或者
你和我所感覺到的是同一種寒冷
譬如破缺的水漬向外逐漸擴散
風車繞著同一個軸心旋轉
而九月在即
你的手在我的手裡
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◎ 作者簡介
栩栩
1988年生,台南人。耽讀食譜與生花傳書,關注美和苦難。曾獲台積電青年學生文學獎等。詩作散見於《同在一個屋簷下:同志詩選》、《我現在沒有時間了:反勞基法修惡詩選》等選集。(簡介取自詩集《忐忑》)
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◎小編宇路賞析
讀栩栩的詩,是一種需要細嚼慢嚥、反覆品味,才能漸漸讀出其韻味的體驗感受,她的詩較偏向於大部分人對於現代詩的傳統印象,是一種優雅的抒情,亦可從中看到其理性、凝鍊、收束的部分。她的詩絕非目前流行的網路詩,那種一眼看過去即能理解的直抒情懷,卻也不至於十分晦澀難解,其背景約莫是在十幾年(?)前,「七年級詩人」以及PTT詩板等網路詩論壇風氣正盛時期,與羅毓嘉、崔舜華、林禹瑄等人屬於同期的作者。
根據詩板板友所寫的資料,這首〈此來〉最初發表於2011年04期的《中國詩歌》,版本也與《忐忑》詩集內收錄的不同,若比對可發現部分句子經過減省,使得意象更為集中,也少了一些長句而讓節奏不至於單調乏味,我認為這些改動是好的。詩中運用了一些象徵手法,因此意義較不容易以掌握,可利用如「抓關鍵字」的方式,便能大致理解作者所要表達的情感及意涵。
首先開篇的「日光」「折射」以及「丘壑壘壘」,意味著作者想欲講述的事情或感受,是曲折不那麼直接,經過一層一層的障礙的;「提衣涉過感官的河床」,說明接下來的這段描寫並非實際的場景,而是抽象的、關於感官的,去想像這樣的畫面:「彼岸/小黃蜻蜓張開它們平行對稱的翅/別在花苞一樣微敞的襟口」,彷彿想要探詢更深的,關於對方的事情,卻又不知該如何開口,於是轉移話題:「或許前來問你一件舊事/一排伐去的三角楓也好,地震/也好」。接著三句「而後轉身向北海岸更北處飛遠/航道略為偏移/像是完全明瞭夏天就要過去」,顯示出敘事主體和對象(你)之間的關係,或者物理距離的遠離。
「潮聲淹過話聲/留下岩脈的質地」當中的潮水和岩脈,也延續了上一段一層一層的意象,但是此處有微妙的不同,不再是丘壑壘壘的障礙,而是逐漸遞進的,因此才有「假使遲疑許久以後你仍然決定要回答」這一動作,兩人的關係突破了某些阻礙,進一步能夠述說蜻蜓所指涉的事物(對象或是情感)當初消失的原因,終於兩個人來到了一種新的關係:「你和我所感覺到的是同一種寒冷/譬如破缺的水漬向外逐漸擴散/風車繞著同一個軸心旋轉」,擴散的水漬與同軸風車皆是同心圓的意象,象徵「同心」,此三句要表達的是同一件事情,即兩人達成共識或是情感達到共鳴,最末「你的手在我的手裡」用很簡單的句子表達了兩人關係和諧的狀態。
詩中有一些字句提供了另一種線索,例如小黃蜻蜓、河床、三角楓、北海岸等,連結了台灣北部淡水的地景,再查作者資料,大概可以推測整首詩發生的背景地點;而「夏天就要過去」、九月等季節月份,則可能是實際發生的時間或是情感意象的一部份。雖然我們不能確知這些時間地點背後代表的意義為何,但是有了這些線索,搭配詩中所描述的情感,更能使讀者在閱讀的過程也融入其中。
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美術設計:吳浩瑋
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#栩栩 #暑假無主題詩選 #每天為你讀一首詩
https://cendalirit.blogspot.com/2021/07/20210719.html
三角楓 在 漫步在雲端的阿里山 Facebook 的精選貼文
四季螢光-台18線螢火蟲復育之路微電影6分鐘精華版
恭喜公路總局微電影榮獲「全球電影競賽」、「美國最佳短片競賽影展」、「休士頓影展」等14項大獎
影片連結:https://www.youtube.com/watch?v=YPy-Ra8YQP4
省道台18線,也就是聞名遐邇的阿里山公路,亦稱新中橫公路嘉義玉山線,原先規劃是來到玉山塔塔加便分成另外兩條,一條是省道台21線水里玉山線,另一條則是貫穿玉山國家公園八通關古道,後檢討終止的玉里玉山線。
台18線公路於1982年9月正式完工通車,迄今將屆四十年,對我來說,這段陪我在阿里山度過三十多年的歲月,早期有「麵粉路仔」之稱。當初台汽客運中興號在北中南高四大都市,都有直達阿里山的客運班車,印象中,在石棹還有一處收費站,後來台汽客運停駛,但是嘉義縣公車及員林客運等,直到現在每日都有從嘉義及南投往返的班車,對自助旅行背包客的朋友來說,可以從高鐵站搭公車直達阿里山,再轉乘到玉山塔塔加,真是非常幸福的交通工具。
負責維護台18線的是公路總局第五區養護工程處(簡稱五工處),2013年出版了「築路細說台18線」的工具書,詳述阿里山公路篳路藍縷的人文歷史及古往今來,當時製作團隊邀請我參與了部分的照片及文史資料。
老實說,對常跑阿里山的朋友來說,台18線公路早已懷抱著深厚的情感。從1996年的賀伯颱風、1999年的九二一大地震,到2009年的莫拉克風災,見證各種天災地變,這段公路曾經柔腸寸斷,而我當時因攝影紀錄,也常在路過的瞬間,拍攝不少的第一手畫面,久了,當然也跟五工處及修繕的包商變成夥伴。
近年來,大家有沒有注意到,莫拉克風災過後,公路多了很多座明隧道,也很少聽見阿里山公路坍方中斷的事故,整個公路的安全品質大幅提升。公路沿線還設有幾處的觀景台及分享亭,部分路段還比照國道設置慢車爬坡通行道,讓我覺得超前部屬的則是開創全台高山景觀公路之先,台18線公路是每隔一百公尺設有里程標示的公路,也就是說,大家出遊時,半路會合可以細微到小數第一位的路段(例如90.2K的台灣三角楓)。此外為了提升行路安全,幾處轉彎或較陡的直行路段,都設有感應裝置,通過時,還會提醒顯示「車速過快」或「對向來車」等號誌呢!
除此之外,五工處還設計「阿里山公路秘境」的導覽摺頁(很高興再次提供攝影作品),裡面有精選台18線的12處景點,讓上山的朋友,不再覺得長路漫漫,原來台18線公路還有很多需要大家細細品味的景色。
這幾年,台18線公路開始從景觀公路進階到生態了。目前最受到關注的是沿線進行螢火蟲的復育,夜間的公路其實車輛不少,燈光對螢火蟲來說是很大的衝擊,但是以我親身體驗的感受來看,愈高難度的挑戰,成就感愈大,不只是夏螢,連愈冷愈精采的冬螢也都看得到了。
「四季螢光-台18線螢火蟲復育之路」是五工處最新的作品,邀請獲得多項國際大獎的阿龍導演製作,我們之前在公視的「浩克慢遊」及嘉義林管處的「尋找阿里山」簡介影片等合作過,如今題材更難拍攝的螢火蟲,看到影片成果,更是讓人佩服不已。
關於影片中螢火蟲的畫面,我是見證人,大家看到的都是真的,有些我也拍到了,只是生態終究敏感,景點能不公開的就不公開了。
邀請大家欣賞6分鐘的精華版,也可以找一下哪些曾經在粉絲專頁看過的畫面喔!歡迎分享交流!
另外,對參考工具書有興趣的朋友可以看這裡。逐路細說臺18線:阿里山公路的古往今來(附贈影音DVD)https://www.books.com.tw/products/0010598739
影片欣賞:https://www.youtube.com/watch?v=YPy-Ra8YQP4
三角楓 在 漫步在雲端阿里山 Youtube 的精選貼文
阿里山常見的楓葉(變色葉)分成日本楓樹、青楓、台灣三角楓、台灣紅榨槭、銀杏、櫻花、楓香等品種,每年10月中旬到1月中旬陸續變色。
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不知道是不是今年太冷了,難得見到三角楓紅。 17. 1 Comment. Like. Comment. Share. Lihjiun Wang植物之家. · -A--------p-r--i--l------ 1---5-, -2-0-2-0- ·. ... <看更多>
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