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※ 引述《wang960615 (wangweiju)》之銘言:
: 標題: [討論] 如果GT-R沒有R34
: 時間: Sun Dec 23 09:58:03 2018
:
: 如果當年日產因為財務危機終止R34 GT-R的開發
: 是不是只會有澳門一戰成名的R32
: 還有在刷新不少賽道TA的R33 (紐北8:01.72)
: 喔對了R33還在築波量產車紀錄蟬聯1997-2006年榜首
: 成績是1:03.58
: 有沒有最強的GT-R其實是R33的八卦
: —
:
: --
: ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 124.6.5.126
: ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1545530285.A.4C2.html
: → gx9900824: skyline系列最後還是被infiniti不是? 12/23 10:01
: Skyline的產品性質掛infinite是不為過 因為他是那種不上不下的產品
: 真正最頂尖的他碰不到 而且以日本人的習性 最頂尖的會掛母品牌
: → Bimmer3698: 那R35呢? 12/23 10:04
: 老實講 隔了太久才推出的東西我都當他絕後 不相干的東西
: 而且不掛Skyline 那個整個感覺就差很多
: ※ 編輯: wang960615 (124.6.5.126), 12/23/2018 10:23:27
: → cvsd04957: R20 12/23 10:21
: 推 atbhao05: 總要有人把BMW 和福特嚇到閃尿吧 12/23 10:31
: 推 rifinah: Skyline是跟人家買來的車系》《本來就不是己出啊XD 12/23 10:53
: → Gunslinger: 但是R33推出被R32擁護者罵翻 R34其實算R33改 12/23 10:56
: → Gunslinger: 有人說R34才是真正的完全版 但產量卻是最少的 12/23 10:57
: 推 rick6304: 問星野好造 12/23 11:17
: 推 vercetti: 涼介:還是贏不過我的FC的 12/23 11:42
: 推 Superleggera: 沒冠Skyline感覺就是毫無關係的車 12/23 11:54
: 推 gx9900824: R35 已失去當初SKYLINE的味道,只能當作日產的頂級跑車 12/23 11:56
: → gx9900824: 。唉QQ 12/23 11:56
: 推 neko401: 想知道GTR有多威的,請去看灣岸midnight 12/23 12:11
: → tntbear: 問神之腳 12/23 12:15
: 推 piston100: 所以34中古車超貴 12/23 12:28
: 推 ImpactBlue: 我只記得R33被嫌得不要不要的 12/23 13:26
: 推 YongLunLin: 星野好造不喜歡R33 12/23 14:07
: → archer646: 這也可以rule34? 12/23 14:12
: 推 firzen48: 看看玩命關頭的保羅有多愛34 12/23 14:14
: → ImpactBlue: 估狗了一下,R33軸距加長又增重,底盤亦非性能取向 12/23 14:39
: → ImpactBlue: 經過日本本土車迷的激烈操駕後,經常出現損壞 12/23 14:39
: → ImpactBlue: 但是高速穩定性的提昇,外加空氣力學的進步 12/23 14:41
: → ImpactBlue: 紐柏林又跑進8分內,在歐美還是有受好評 12/23 14:42
: → ImpactBlue: R33不能說是完全失敗之作,但在日本可能操控不夠靈活 12/23 14:45
: → ImpactBlue: R34之後的性能車代表,竟然是350Z出來擋,想不到啊 12/23 14:47
: → ImpactBlue: 估狗裡是說R34因為新排測標準而停產 12/23 14:48
: → ImpactBlue: 我推測是全日本3.5L V6計劃開始啟動,R35要花時間設計 12/23 14:49
許多人都覺得 R33 很鳥很爛之類的,其實是因為大家只看到 GT-R 而已
都忘記SKYLINE在日本是中型房車的產品線主力(有房車與Coupe)
在PRINCE被合併之後,他就與 LAUREL 一同與 Toyota MARK II/CHASER/CRESTA競爭
所以有些人說R33改用房車底盤,其實從1968年之後都是如此
那為什麼R33會放大?這都要從 SKYLINE R32 說起
由於 R32 是日產901計畫中的一環,當時主要是以新技術導入為主
所以車內空間、質感等等全部都不是當初開發的重點,加上 901 重點是 GT-R 復甦
最後 GT-R 的確不負眾望在賽道上獲得不少佳績,但相對的佔銷售比例大宗的房車
卻被批評車子空間小、質感差等等
因此後續的 R33 就針對這些問題改進,畢竟車廠要賺錢不可能只靠著 GT-R
所以 R33 車子空間變大、質感變好了,也讓房車版的銷售量開始提升
但相對的 GT-R 規格車型就比R32放大一點,不過剛性可比R32好太多了
當然全世界的鄉民還是只看到 GT-R,才會有 R33 不如 R32 的問題
實際上日產為了考量絕大多數消費者的需求才進行改進。
在90年代後期 R34 計畫中內部又認為這樣子不行,所以開始走回頭路將尺碼縮回到
R32 與 R33 之間,並且又再度花費心力改良 GT-R 規格,結果銷售量又掉下來
在2000年進行過一次改款之後,由於 2002 年日本通過平成12年排出ガス規制
R34 的RB直六引擎動力無法通過,因此只生產三年多就停產了
之後法國佬買了日產後,本來要把SKYLINE給砍掉,後來受到內部人士嚴重抗議
最後做出將GT-R與SKYLINE分流的決議
至於爲什麼V37要掛上INFINITI,單純只是為了將 INFINITI 這個高級品牌的形象帶入日本
跟日本消費者溝通我們的SKYLINE/FUGA都是受到世界認可的高級車
當然這個也可以視為保留 SKYLINE 名稱的權宜之計而已。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.230.41.8
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1545550704.A.AE7.html
※ 編輯: jason89514 (36.230.41.8), 12/23/2018 15:39:51
在對外溝通也是直接叫 SKYLINE 而已,連INFINITI都不會提到
※ 編輯: jason89514 (36.230.41.8), 12/23/2018 16:17:46
※ 編輯: jason89514 (36.230.41.8), 12/23/2018 16:33:30
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